当前，疫情防控工作依就是国家的重点工作，但是国家经济发展工作也需要齐头并进，两者不可缺少。改革开放四十周年以来，以交通为代表的基础设施明显改善，铁路运输、公路运输、航空运输、船舶运输等互联互通网络基本形成。众所周知，铁路是应对货物量大、远距离运输最快捷、最省钱、最方便的首眩经过多年来的建设和发展，中国铁路总营运历程达到了14.14万公里，其中高铁3.5万公里位居世界第一，遍布神州大地的各个角落，给货物运输提供了可靠服务。

最近几年高铁货物运输飞速发展，很多物流公司与铁路部门联手合作，享受到了高铁运输的便利。今年年初武汉疫情爆发，武汉医疗资源短缺，一方有难八法支援，广州局集团公司首先做出行动，运用管内热备用高铁运输口罩、防护服、消毒液、药品等医疗资源，解了武汉疫情防控工作的燃眉之急。

然而中国高铁虽然快捷便利，但是依然存在一些问题，中国高铁建设债务和运营亏损仍然很高，如果能利用拓展高铁货运业务来完成收支平衡，那中国高铁的发展还能更进一步。现在高铁运输能力有限，如果能大力发展货运动车组，可以解决现有的问题。货运动车组运能可达到最大，与新时代的运输市场需求相适应，动车组装载率达到70%情况下，货运动车组的合理价格较航空快运有明显优势，如实行夜间运营方式、线路使用费享受一定优惠，则市场竞争力将更优。

高铁货运比较其他交通运输方式，所展现出来的高速、稳定、安全等优势是不可比拟的，为货物运输市场的发展注入了新生机和活力，同时也为企业的盈利贡献力量。