12月9日，国家重点铁路建设项目——青海格尔木至新疆库尔勒铁路，全线贯通运营，成为继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道。

格库铁路为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，全长1206公里，其中新疆段734公里，青海段472公里，最高时速120公里。开通后，格尔木到库尔勒由原先坐汽车26个小时缩短至乘火车12个小时左右， 也结束了新疆巴州若羌县和尉犁县不通火车的历史。

“格库铁路”为西部地区加装上“新引擎”。格库铁路”将新疆南部地区“直连”中国内地省区，喀什、和田、克州、阿克苏等地的列车均可借该铁路线出入新疆，不再北行绕道乌鲁木齐等地。“格库铁路”将有效增加南疆的铁路运能，成为继兰新铁路和临哈铁路之后的新疆第三条进出疆铁路，进一步增强新疆铁路东联能力，不仅进出疆物流将有很大改善，也将进一步完善中国内陆与中亚等地区的陆路运输通道，为西部地区加装上“新引擎”，助推西部地区经济更好发展 。

“格库铁路”给西部地区经济发展带来活力。受限于西部地区地理位置、环境等因素制约，兰新线运能不足的情况将会逐步显现，像是新疆的石油、天然气等部分能源，依然依仗运输效率相对低下的公路运输。格库铁路被之所誉为“大漠新丝路”，除了对接“一带一路”建设规划外，更重要的一点就是拉动沿线西部地区经济资源合理化运用，真正做到“西部的资源送出去，外部资源引进来”。

格库铁路开通运营还对沿线地区资源开发、加强民族团结等具有重要作用。笔者相信开通运营后，格库铁路将为新疆地区人们开创一片新天地，将带领大家把日子越过越红火。（戴巧云）