前段时间看到一篇文章，一位父亲是一名木匠。他有三把尺子，一把直尺，一把方尺，一把卷尺。直尺用来拉直线，方尺用来量直角的两边长，卷尺携带方便随时可用。借着这三把尺子，父亲完成了无数精细的木工活。

有这么一句话：“人生需有尺，做人需有度。”人生在世，亦需三尺，顺流逆流，格局为先。曲直辗转，责任荣誉，自当在心。

今年是印象深刻的一年，在全球进入沉寂的时候，唯有中国，经受住了压力和考验，以最快地速度恢复正常的社会、生活秩序，成为向世界输血的担当大国，其中铁路的表现尤为特出，量尺效应显著。

第一把尺：直尺量距

尺为工具，量天、量地、量人，巧称细量可见成效。我国960万平方公里，东富西贫，北弱南强，直尺衡量，划下2020年、2025和2035年三个节点，三个重要的阶段发展目标，依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，朝向优化配置和集聚发展，为率先建成发达完善的现代化铁路网，实现“交通强国、铁路先行”的历史使命，提供了横向和纵向之间的距离标志，并为之奋斗。可以看到，从铁路六次大提速，到中国“复兴号”系列动车组列车纵横驰骋，从最初规划的四横四纵到如今的八横八纵，直尺不断延伸，建设不断拓展，全国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的大中城市。从“2.2万公里”到“14.6万公里”，中国铁路实现了领跑世界，成为了名副其实的共和国名片。

直尺之间且行且直，不忘初心只求国富民安。

第二把尺：方尺测距

中国已经具有世界领先的交通基础设施规模。区域性的均衡却远未实现，左轻右重的平衡局面，需要方尺精准移动，才能精修细补、日日精进。八横八纵的主干线下，支线运营悄然开始，专线运输如火如荼：散落在周边的小城市，不断被重新连接；移动时间被加速，时间成本和资金成本大幅度降低；高铁辐射经济初步显现，城镇化进程加速，协同发展更趋明朗。如今，550个城市（每年仍在增加）的铁路站点，以星火燎原之势，助力新时代下中国铁路蓬勃发展。

方尺之内越画越密，前进方向始终不殆于心

第三把尺：卷尺有度

尺有分寸，而后有度。东西南北，总有考验和挑战。每一代交通革命，都会带来一系列围绕之发生的产业革命，机遇总是与危机共存。把握好尺度，方能行稳致远。拿捏好分寸，才能取长补短。中国铁路在加强科技创新，增强核心竞争力方面卧薪尝胆，历经了艰辛困苦，引进、吸收、消化、融汇，再到自主研发，一代接一代的铁路人无私付出，铁路建设突飞猛进，铁路科技创新能力不断增强，围绕着新局面，不断催生全新的商业运输模式，规模优势被发挥到淋漓尽致，中国铁路以昂扬的斗志和向上的精神，一次次乘风破浪。

曲尺随身，风物长宜放眼量。

用好三把尺，执着追逐光荣与梦想，美好就在前方！