据悉，11月27日正在塔里木盆地东南缘实施的格库铁路新疆段动态验收工作近日收官，线路轨道、信号、通信、接触网等技术指标全部符合检测标准。这意味着，格库铁路开通进入倒计时。

众所周知，格库铁路是连接青海省格尔木市与新疆维吾尔自治区库尔勒市两地之间的一条铁路。线路全长1213.7千米，其中青海境内505.6千米，新疆境内708.1千米，设计速度120千米/小时，全线设36座车站，是南疆地区与内地的一条便捷铁路通道，同时也是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。

在笔者看来，南疆地处天山以南，昆仑山以北，地区幅员辽阔，拥有着丰富的石油、天然气及各种宝贵的矿产资源，而塔里木盆地周边大大小小的绿洲，经过千百年的开垦、耕耘，形成了中国最重要的优质棉生产基地以及特色林果基地。作为新疆“四纵四横”铁路网主骨架的重要组成部分，格库铁路的建成补齐了南疆地区与内陆地区没有铁路直接连通的短板，结束南疆部分地区不通铁路的历史。喀什、和田、阿克苏、库尔勒等地的旅客列车将不在绕道乌鲁木齐出入新疆，大大缩短群众的旅行时间，大宗货物、特色农产品、快递物流也将随着格库铁路的开通销往全国，格库铁路拉近南疆地区与内陆的距离。

笔者认为，格库铁路构建起南疆地区出疆大通道，成为继兰新铁路和临哈铁路之后的新疆第三条进出疆铁路，大大的完善了新疆地区铁路网布局，增强了新疆铁路网整体运输能力，也进一步完善中国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道，对促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。随着格库铁路的年底开通运营，将结束南疆地区没有铁路出疆的历史，库尔勒市与格尔木市的时空距离将进一步缩短，格库铁路作为新疆“四纵四横”铁路网主骨架的重要组成部分，它的建成通车，完善了新疆地区路网布局，打通了出入新疆的第三条铁路运输通道，增强了新疆铁路东联能力，为西部地区陆路运输通道提供运力支撑，为西部地区的经济发展注入了新活力。

笔者坚信，格库铁路为南疆地区和内陆搭建起一座经济腾飞的桥梁，对促进沿线地区资源开发和脱贫致富、推动青海新疆两省区经贸交流、加强民族地区团结、服务“一带一路”倡议等均具有重要意义。格库铁路为南疆地区经济发展提供新动力。（梁轩宁）