京哈高铁北京朝阳站竣工待即，朝阳站有哪些亮点呢？笔者带大家先了解下吧。北京朝阳站由中国铁路北京局集团有限公司地下直径线项目部负责建设、中国铁路设计集团有限公司负责设计、中铁建设集团有限公司负责施工，总建筑面积约18.3万平方米，共设7台15线，是京哈高铁北京至沈阳段规模最大的车站。

车站整体展现活力之都建筑创意，以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为要求，集客运专线、普速铁路、城市公交、轨道交通等基础设施于一体，建成后将成为北京东北部地区新的大型综合交通枢纽。

北京朝阳站车流组织以周边城市交通骨架为依托，采用“南进南出、北进北出”“分块循环”的交通组织方式，本着高效、便捷、节约用地的原则，与城市交通互联互通，相互协调。该站首次将站台雨棚屋面全部应用为室外停车场，服务于高架层进站，并在地下设置快速进站厅，形成“上进下出”结合“下进下出”的旅客流线组织方式。

高架候车厅整体坡屋面舒展飘逸，重现重檐庑殿顶风采。吊顶设计与结构布置结合，透过吊顶间隙，建筑主结构若隐若现，体现屋盖钢结构之美。

优化室内照明方案，白天无需灯具照明即可满足日常使用。传统的吊顶一体照明调整为落地灯、吊灯和壁灯结合的照明方案，降低灯具高度，减少电量能耗，便于灯具维护，营造绿色节能、温馨宜人的室内空间环境。

建筑幕墙设计理念力图体现北京古建筑之美，从“灰砖金瓦”的传统建筑意象中汲取灵感。以灰色陶土板墙体为基调，进出站局部加入香槟色，既丰富室内外效果，又能发挥对人行流线的引导作用。

建成后的北京朝阳站，将采用智能服务与客运生产管控工程技术、电子客票系统、站内导航等多种智能设施，实现车站运营和管理的智能化，打造现代化智慧高铁客站。

北京朝阳站建成后将成为首都进出东北的又一重要门户，让我们共同期待！

（朱德琨）