中国国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示，截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去全年开行量，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%（12月4日人民日报）

自“一带一路”倡议提出来，中欧班列作为其重要组成部分，不断传来好消息，如今的中欧班列可谓遍地开花，不断有新成员加入。尤其在今年疫情影响下，中欧班列逆势高质量、常态化的稳定开行，为维护全球产业链供应稳定畅通提供有利支撑，为世界经济复苏和发展注入动力。

今年以来中欧班列共运送医疗物资近800万件、6万多吨。“喻新欧”“义新欧”……在特殊时期中欧班列拥有了新使命，成为各国携手抗疫的“纽带”。在疫情挑战下，稳定的国际贸易和物流运输通道尤为重要，这些中欧班列做到了，一趟趟的将各国急需的防疫物资及生活物资送达，为其战胜疫增添了信心与力量。同时，亦用实际行动表现了中国作为一个负责任大国的担当，展现了“一带一路”战略的正确性。

疫情下的逆增长，更是让世界看到了中欧班列的“活力”与“潜力”。截至11月5日，中欧班列通达欧洲21个国家、92个城市，中欧班列已然成为了“一带一路”上的运输主力，这些国家与城市的加入都为中欧班列注入了更多的 “活力”，让其在“一带一路”上开出了加速度。而“运量大、价格低、稳定性强、通达地区多……”这些优势被越来越多的企业看到，中欧班列成为了许多企业跨国运输的优先选择。如此良性增长，中欧班列将会为世界带来更多的经济效益。

中欧班列不仅“对外”产生了巨大经济效益，“对内”亦促进了各地区的经济发展。义务铁路西站，所开行的中欧班列，让“中国制造”遍布全球，截至11月30日义务中欧班列今年共开行860列，发运70960标箱，同比增长105.7%。运输货物从最初的五金器具、日用百货到进口木材、益智玩具、防疫物资，一直在向更高质量、更广领域发展。如今的义务说是“世界超市”也不为过，川流不息的货运车流，促进其经济蓬勃发展。

中欧班列对外是特殊时期的“生命通道”，是“一带一路”这条友谊桥梁上的重要支柱；对内是让中国商品走向西方的“快速通道”，这样的中欧班列定会持续稳健的为中欧，乃至世界带去经济“红利”。（袁香凝）