经过100天的昼夜鏖战，牡丹江站北侧站房完成封顶。牡丹江站北侧站房建成后，将实现轨道交通、公路客运、公共交通等站场设施于一体的大型综合交通枢纽功能，正式接入哈牡高铁和我国在建的最北高寒高铁牡佳高铁。(摘自人民铁道)

     我国在建的全国最北高寒高铁——牡佳高铁，是黑龙江省在建最长高铁线路，设计时速250公里。2016年11月开工，线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山，终至佳木斯

     该综合交通枢纽工程建筑面积9670平方米，建筑高度36.6米，作为牡丹江站南站房的配套补充部分，投入使用后将与南站房候车大厅相连，在原有站房基础上扩容33%。综合交通枢纽采用地下一层与地上三层的布局，内设铁路售票室、进出站厅、地下出站通道以及公路客运配套设施等，外部设有站前广尝地下商业街、地下社会车辆和出租车停车场等，可实现铁路、公交、出租车、社会车辆间“一站式”换乘，为旅客往返于牡丹江、海林、林口、穆棱、宁安、东京城等周边市县乡镇提供便捷出行条件，为广大旅客前往黑龙江东部地区旅游提供更优质的出行体验。

     该工程目前已进入线缆桥架、水暖管线铺设等施工环节，计划于2021年投入使用。该项目建成后，牡丹江全面进入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈辐射范围，进一步促进区域经济社会协调发展。牡丹江站作为黑龙江省最大对俄陆路口岸绥芬河的衔接中转站，新建综合交通枢纽将便利两国间经贸往来，促进经济、文化等领域合作项目积极推进，进一步提升黑龙江对俄及东北亚区域合作中心枢纽功能。（金婷婷）