在铁路运输助力下，10月，上海港集装箱吞吐量以420万标准箱刷新月度历史纪录，同比增长15.7%，浦东以全国1/8000的面积创造了全国1/15的货物进出口总额。（人民铁道）不仅如此，十一月份也也陆续传来捷报，而这些结果是铁路融入浦东开发开放的过程中，又一硕大成果。

这些成果离不开铁路规划的高瞻远瞩。从三十年前起，一条条铁路就一直陪伴着浦东的成长，载着无数的人们来到这块充满着机遇与挑战的土地，载着无数的货物发往全国各个角落。随着浦东的货运量越来越大，一条条铁路如同蜘蛛织网一般从这块宝地上迅速铺开，只有足够长远的规划，才能满足这弹丸之地巨量的货物吞吐。

这些成果离不开铁路系统的不断创新。从推动集装箱运输向铁路、水运转移，到对浦东铁路进行扩能改造，国铁集团坚持脚踏实地，创新发展，积极的与各个领域进行合作，强化顶层设计。提高运货量占比，并以高标准来建设首条市域铁路，方便机场间的快速中转。这一举举一桩桩无不昭示着我们国铁集团思想的前卫与技术的先进以及对浦东地区经济发展的强大促进作用。

这些成果离不开铁路部门的勇敢担当。无论何时何地，需要的时候就会顶上去。主动承担责任，积极给予配合。对于浦东的开发开放，国铁集团主动承担与洋山深水港码头的对接，加快在长三角地区航运枢纽的建设。并与上海市政府签署《关于加快推进上海铁路建设的会议纪要》，这使得我们的航运枢纽的建设变成了“二倍速”。

在浦东开发开放30周年之际，习总书记发表了重要讲话，国铁集团便紧跟步伐，认真学习与贯彻习总书记的先进思想，充分发挥铁路的优势并放大，加强对铁路重点项目的规划，为区域经济的发展提供有力的支撑。

相信有我们在铁路系统“火车头”有力的牵引下作用，在各方面的不断协作与努力下，区域经济发展会继续取得更加丰硕的成果！（霍育强）