新疆、西藏等地历来是我国的边疆地区，人烟罕至，风尘仆仆，尽管一带如此的荒芜，但是铁路却从未疏忽这里。西藏地区，从青藏铁路到新藏铁路;新疆地区，从兰新铁路到精伊霍铁路，三横五纵的国家铁路网，从未因为这里远离中原而止步不前。

边疆地区地理位置特殊，不仅仅关乎群众资源等问题，更关乎国家安全与保障。铁路是地区联系的纽带，国家的土地一亩一寸都是不可分离的，铁路有义务和责任将其紧紧相联。因此，从古至今，铁路一直都在努力地往这里延伸延展，保证这里的资源供应，也保证这里的安全保护。国家疆域的安全得益于铁路网的囊括，源源不断地给予边疆地区支持与力量，守护着国家疆域的完整安全。

守卫疆域，没有一劳永逸。从蒸汽机车到高铁，从和谐号到复兴号，中国铁路的飞跃式发展，给国际带来了震撼，同时也说明了科技进步才是提升国力的有力保障。尽管目前而言，我国已在进疆出疆和进藏出藏的线路上逐渐趋于完善，但是相对于东部而言，科技实力的普及仍旧不足。因此，我国在提出了高铁通车进疆进藏后，康林铁路的建设已经提上了日程，这一趟从四川通往拉萨的高铁线路即将打破西藏无高铁的历史，深刻表达我国高铁遍布全国的决心，也表现出我国对边疆地区的无线重视。边疆地区，不能仅仅要求能够到达，更要追求更快到达。

打铁还需自身硬，守卫疆土靠的不仅是某一个地区的高度发达，重要的是要将发达的实力遍布到每一寸土地上，为每一寸土地披荆戴甲。（马霖）