11月29日，首趟东莞至杜伊斯堡中欧班列载着电子产品、防疫用品等货物，从中国铁路广州局集团有限公司常平站驶出，标志着粤港澳大湾区中欧班列再添新成员。（人民铁道网）

中欧班列自2011年3月19日成功首发以来，现已连续运营了近十年的时间，特别是今年以来更是加大了中欧班列的运输量，截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%。它是连通中国和欧盟的“直通车”，为中欧的经贸往来带来了极大的便利，也是“一带一路”铁路网的重要组成部分。

今年以来，新冠疫情全球化加速了世界百年未有之大变局的演化，经济全球化遭遇逆流，在如此特殊时期，我国在扩大内需的同时，加大了与欧洲各国的经贸往来，一批批电子产品、生活用品、防疫物资通过中欧班列运往欧洲各地，一方面解决了我国部分企业产品外销的问题，另一方面给欧洲哪些因疫情影响而缺乏物资的国家送去了温暖，可以说中欧班列就是亚欧大陆携手抗疫的一条生命通道。

铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施。既是国民经济大动脉，又是国家与世界各国经济往来的重要桥梁，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。中欧班列作为铁路网的重要组成部分，任重而道远，今天中欧班列再添新成员，明天它将会发展的更加强大，直至成为亚欧大陆上一道亮丽的风景线。（洪博亮）