近日有关普速铁路客运列车禁烟的话题因乘客状告铁路部门 “绿皮车如何回归绿色”而再次引发热议，此事之所以会数次引发热议，笔者认为一方面是因为这是一件关乎千万人的健康大问题，人们在生活水平得到提高后越来越注重身体健康了，而“二手烟”对人们健康的危害早已有了共识。而另一方面普速铁路旅客列车全面禁烟相对困难较大，目前我国每天仍有2000多列普速列车，年运量达10亿人次。而一直以来中国都是第一烟草大国，据笔者查询相关统计得知目前中国烟民数量已近4亿人，每年的卷烟消费量为5000万箱左右，而普通列车运行时间长，烟瘾大的人很难控制住，如果此时铁腕禁烟，对于4亿烟民来说无疑是一场灾难，也有可能引发一些难以解决的矛盾和冲突，因此在车厢连接处设置吸烟处也是一种无奈之举。

吸烟危害健康和公共场所禁烟早已是不争的事实，尤其是在拥有4亿烟民的中国，公共场所禁烟更是大势所趋，民心所盼。列车上吸烟，既涉及公共健康问题，也涉及行车安全问题，无论是出于人身健康和行车安全出发，还是从公共场所禁烟的考量，普速旅客列车全面禁烟也势在必行。笔者作为一名只吸“二手烟”的烟民其实更希望能全国禁烟，可查询相关问题得知想全国禁烟的难度实在太大，甚至想劝身边的朋友戒烟都是心有余而力不足。我们可以看到不管什么牌子的香烟，在烟盒上都会有醒目的“吸烟有害健康”提示，每年因吸烟致癌死亡的就有上千万人。但吸烟已经成为了很多人的一种生活习惯，香烟也已经形成了一个完整的产业链。对那些独自在外工作和生活的人来说吸烟依然是一种很普遍的现象，面对酒红灯绿的城市他们顶着巨大压力，吸烟可能对于他们来说是一种心灵上的慰藉吧。基于这些现实情况如果出台法律全面禁烟的话，有可能就会像美国的禁酒令一样，短时间内根本无法产生效果，还引发出许多严重后果。已经养成习惯的烟民很难戒烟，如果烟草公司被关闭，可能会适得其反，发生严重后果，所以说全面禁烟还是一个漫长的过程。因此普速铁路旅客列车想要全面禁烟也要面对同样的问题，你让一个老烟民长时间憋着烟瘾不过吸几口真的很难做到。笔者就曾与一位资深老烟民同乘一趟高铁，在列车将要进站前他所表现出的焦躁让我很是为他担心，趁停车上下旅客的空隙他冲到站台上将一支香烟几口气就吸光了，然后一脸满足的跑回座位。面对我的不解他说自己从前一个站上车已经憋了40多分钟了很难受，我想像不出如果让他在普速列车上一个站憋几个小时会是什么景象。

不可否认，我国推行公共场所禁烟已有多年，也取得了初步的成效。但在公共场所禁烟问题上仍有很大的提速空间，需要下大力气做大文章，方能取得根本性成效。那些年纪较大的烟民戒烟难度较大，只有控制我们的下一代，在年轻人的群体里来禁烟，禁止未成年人吸烟，控制中青年朋友吸烟，这样就能最大程度的避免新烟民的出现，让烟草产业链自行倒闭。这样才能给我们的后世子孙创造一个清新而又环保、绿色的“地球村”，让生活环境变得更健康、更美好。现在就让我们响应党和国家的号召每个人都从自己做起，摒弃不良习惯，成为健康生活方式的实践者和受益者。追求健康，学习健康，管理健康，把投资健康作为最大回报，将“我行动、我健康、我快乐”作为行动准则吧！（半醉）