11月29日凌晨，随着一声响亮的汽笛长鸣，一列满载50个40尺集装箱的中欧班列，从广州大朗铁路货运站顺利启程。此趟班列装运着洗碗机等家用电器和箱包服饰，货重达397.6吨，货值约1867万元人民币，将经二连浩特口岸出境后驶向俄罗斯克列斯特，全程10000多公里，预计用时15天。（央广网11月30日）

这是广州中欧班列今年以来开行的第100列，也是自2016年8月广州中欧班列运营以来，首次实现年运营列数突破100列，标志着广州推动中欧班列发展迈上新台阶，为“一带一路”建设和稳定国际供应链提供了重要支撑。“中欧班列就像一座‘桥梁’，连接起中亚和东南亚，填补了这两大区域在航空、航运方式外的跨境物流渠道空白。”以“铁路—公路—水路”跨境联运方式，将是的中欧班列步入更深层次的高效集输运发展阶段，这将加快推动我国国际贸易物流走向现代化和国际化，助力中欧班列枢纽节点城市建设成为国际门户枢纽城市，为“一带一路”的发展提供更多重要支撑。

据了解，广州海关将继续优化物流全链条、支持场所场地升级改造和枢纽站点建设、指导企业选好用好通关模式，不断提高通关效率，进一步助力中欧班列拓展业务范围，促进广州中欧班列持续稳定发展，更好服务“一带一路”建设和广东外向型经济高质量发展。

笔者认为“铁路—公路—水路”跨境联运方式，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，是加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。，广州不仅处于“一带一路”的重要节点，还拥有完善的运输基础设施和功能平台，在切实推动中欧班列发展的过程中发挥了示范性作用。在未来让广州在我国国际物流枢纽的布局中，打造中欧班列集结中心示范工程，将有助于发挥好陆港型物流的引领示范作用，带动新时期中欧班列的高质量发展，进而逐步形成现代化和国际化国际贸易物流品牌，为“一带一路”的新发展提供有力强大的支撑。