截至11月14日，国家铁路日均装车160039车，历史上首次突破16万车大关。截至11月9日，国家铁路集装箱日均装车30004车，首次登上3万车台阶。11月14日国家铁路卸车189710车，15日卸车193026车，连续刷新历史纪录，单日卸车首次突破19万车大关。（新华网11月30日）

进入2020年下半年以来，我国铁路货运发展方面捷报连连，接近年关，一项项振奋人心的数据再次为今年货运战绩画上完美的句号，成为来年一个更好的开端。

铁路货运量的一次次突破，再次凸显了铁路所具备的优势，与公路、海运、空运相比，铁路运输货运量更大，运输时间短，运输成本低。与此同时，更加的高效安全。并且在我国铁路网不断蔓延扩大的今天，铁路运输可去往越来越多的地方。由此可见，铁路货运量的不断上升势在必得，更是大势所趋。

交通强国，铁路先行，铁路的发展作为国民经济命脉，货运量的迅猛增长再一次坚定了当前社会发展的信心。货物通过铁路交通网流通，让国家的经济涌动起来，从而促进了国营经济的发展。一方面，铁路货运量的不断上升，能够带动一个区域的产业发展，从而带动区域经济的繁荣。另一方面，在经济基础不断稳固的背景下，使得上层建筑走向繁荣，从而迎来产业升级。由点及面、由上而下的带动模式，让当下的中国走进发展的良性循环中，实现全面高质量发展。

铁路货运不断传来好消息，除了当下社会快速发展的催化，还有铁路部门在运输管理模式中的不断升级改革，结合当前社会发展的需求不断推陈出新，为各大企业货物的运输提供安全高效的运输模式，二者在发展中彼此依存，实现双赢。也为我国铁路货运运输事业的发展坚定了更加牢固的根基。

人民铁路为人民，无论在任何时刻，铁路的发展都是以人民为中心，服务于民，谋利于民。也正因为如此，铁路才能在滚滚历史长河中，担起时代的重任，一往无前。（汤洋）