据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，经过12年的艰苦建设，泛亚铁路西线、中国缅甸国际大通道重要组成部分——大理至瑞丽铁路11月3日传来好消息：秀岭隧道施工攻克多项世界性难题，进口平导顺利掘进至9502.6米，掘进长度一举创下铁路山岭隧道独头掘进新的亚洲施工纪录。

秀岭隧道地处云南西部，地质结理、裂隙水发育，有“滇西红层”地质之说，且该隧道系全国铁路隧道独头掘进最长隧道。铁路建设者们遭遇了多次的大规模塌方、软岩大变形、岩爆、岩溶、高地热等施工难题。然而，越是艰难越向前的铁路建设者们发扬艰苦奋斗、不断创新的“工匠精神”，披荆斩棘，攻坚克难，用智慧和汗水创造了铁路建设的新奇迹，展现铁路建设者的本色和担当。

隧道外，山青天蓝，鸟儿飞翔；隧道里，机器轰鸣，铁路建设者们热火朝天地奋战着。面对完全没有成熟经验可借鉴的高难度、高要求的施工任务，他们一切从头干起，针对施工中遇到的困难和难题，认真分析研究，在保证安全、质量、经济的前提下，进行工艺性试验，总结出一套先进的施工工艺及技术成果，大力提升了施工效率，隧道在他们的努力攻坚下得以一米米的掘进，创造了月进度168米的最高纪录，节约工期8个月，获得国家专利2项，省部级科研成果3项，为今后国内“特长大”重难点隧道施工，包括现在的川藏铁路，提供了相应的经验。

栉风沐雨见肝胆，砥砺奋进谱新篇。铁路建设者们夜以继日地艰苦奋战在一线，不畏艰难险阻，勇于创新，以“工匠精神”克服一个又一个的难题，创造一个又一个的工程奇迹，不断绘就铁路新篇章，努力实现“交通强国”路上的一个个目标与梦想。（罗丽丹）