沧澜大桥将重塑南方丝绸古路

铁路评论   2020-11-30 20:34:02  229浏览 作者:刘韬

正在建设中的大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑,实现桥面合龙,标志着大桥主体工程完工,为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件,全桥预计今年8月完工。

澜沧江特大桥全长528米,主跨342米,桥面至江面高差270米,相当于90层楼房的高度。澜沧江特大桥地处峡谷区和风口处,这里一年有四个月的雨季,盘山便道滑坡、塌方频发多发,不利于大型构件的运输,全桥所有结构都采用小杆件进场,进行现场组拼,增加了施工难度。每年秋末至次年夏初都属于风季,最大风速到25米每秒,达10级以上大风,杆件吊装和电焊施工几乎无法进行。针对安全风险高、技术复杂、施工难度大等特点,大瑞铁路建设指挥部组织参建各方多次召开方案研讨会,邀请权威专家现场会诊,并依托中铁大桥局等单位在桥梁建设方面的科研力量,进行了全面自主创新,先后获得3项国家技术创新专利。

澜沧江特大桥主体工程完工,为我国在高山峡谷区和风口处建设大桥积累了宝贵经验,标志着我国拱桥建设仍处于世界领先水平;大桥也给当地发展注入了生机。在明清时期,古镇马店和客栈曾一度达上百家,带动了工商业的发展,衫阳古镇成为鼎盛一时的著名交通重镇。如今大瑞铁路建设正如火如荼推进,一条崭新的大道逐见雏形,小镇上客栈、商店、游客越来越多,随着铁路的开通,这里商机无限、发展可期。

大瑞铁路全长约330公里,东起云南省大理市,西至中缅边境瑞丽市,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目之一,加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成,将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌,进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用,对促进沿线地区经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作,将产生重大而深远的影响。(刘韬)

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