想必大家在学生时代都读过巴金在1933年写的散文《鸟的天堂》，在文中写到，“到处都是鸟声，到处都是鸟影。大的，小的，花的，黑的，有的站在枝上叫，有的飞起来，有的在扑翅膀。”这个小鸟天堂所在地，就是广东省江门市新会区天马村一座约1万平方米的小岛。这里有全国闻名的独木古榕，栖息着夜鹭、小白鹭和牛背鹭等数十种鸟类，共有3万多只鸟。

搭建小鸟屏障，以高度责任感让鸟的天堂依然如旧。修建铁路是一项大的工程，各类噪音在所难免，铁路开通运营后，运行中的列车也会产生噪音，江湛铁路所经过地方距“小鸟天堂”核心区也就是800米距离。那么江湛铁路自2018年7月开通运营到现在，已经两年有余，“小鸟天堂”是否还在?小鸟是否安然无恙?笔者有幸实地游览了 “小鸟天堂”，小鸟依然在“小鸟天堂”里怡然自得地生活着，有的在栖息，有的在觅食，毫无被打搅的感觉。

为了实现人与自然和谐共处，让通过的列车不打扰小鸟的活动，不破坏小鸟的生存环境，铁路建设者在江湛铁路建设中，在“小鸟天堂”所在地设置了全封闭声屏障，使列车以时速200公里通过声屏障时，“小鸟天堂”核心景区仅增加不超过0.2分贝的噪音，基本上实现了静音，从而保证了“小鸟天堂”的原滋原味。

绿水青山就是金山银山，每个人不仅要有这个理念，更重要的是在践行。铁路部门在建设铁路中，始终坚持绿色发展、与自然和谐共生的理念。江湛铁路在建设过程中，为了这一段2036米声屏障的建设，多花费建设资金1.87亿元。同时，在施工过程中，为了不影响小鸟的栖息，采劝静音”施工模式，也就是晚上10点到凌晨6点不进行施工，在3月到7月小鸟繁殖期全面停止桥梁打桩等施工，并且在施工中采用低噪声设备，以及设置临时声屏障办法来降低施工噪声，从而保证了小鸟始终如一自由自在地生活在天堂里。

我国铁路建设成就有目共睹，铁路部门在加快铁路建设步伐同时，一直秉承尊重自然、呵护生命、保护环境的理念，从而保证了每一条铁路都与自然和谐共生。比如这条江湛铁路，正是声屏障的设置，让此处“无声胜有声”，让巴金笔下的“小鸟天堂”依然如旧，为江门人民保存了一处休闲娱乐的好去处，也为粤西地区创造了良好的投融资和可持续发展环境。（覃润）