近日，京沪高铁将推出“静音车厢”的消息引发了众多网民关注。网友苦“手机外放达人”“尖叫熊孩子”“高谈亿万生意大佬”久矣，大部分旅客表示非常欢迎，还有一些旅客提出了质疑，比如“睡觉打呼噜的能不能买”“是不是别的车厢就可以不管啦”“领导突然打电话进来接不接”等等。（中国青年网）

高铁想“静静”，这的确是一部分人的心生，高铁上的“人为噪音”已经成为长期以来的一个痛点，手机外放，熊孩子吵闹，这些对那些想在高铁上稍微休息一下的人来说，简直苦不堪言，不堪其扰。

  2017年，主持人孟非就因坐高铁被吵了一路，发微博建议高铁设“熊孩子专用车厢”，引发社会讨论。2018年，国外某节目主持人乘坐高铁时遇到了大声打电话的中国男子，他拿出手机拍下了视频，自己还对着镜头压着嗓子连喊4句“Shut up（闭嘴）”，引起热议。在网上，针对车厢内噪音的吐槽更是一拎一大串。也正因如此，此次京沪高铁试点“静音车厢服务”，得到了很多人的积极呼应与正面肯定。

  “静音车厢服务”是为解决现实痛点而生，其背后透露出的以人为本的精细化服务理念，也值得公共服务提供方借鉴与推广。说到底，提供公共服务，就该多些精细化与人性化，精准施治，清除服务“堵点”与“痛点”，让民众的多层次、多样化需求得到更好的满足。有疑虑可以正视和解决，但这些不足以否决掉“静音车厢服务”试点的合理性。本质上，高铁设“静音车厢服务”，与地铁“同车不同温”异曲同工，都是提升旅客乘车体验，提供差异化服务的可行方式。在试点摸索的过程中，不断根据新出现的问题加以改善，效果就可期。

  高铁“静音车厢”，现在只是试点，还需要循序渐进，不能搞“一刀切”，要注意将“人性化”的追求贯穿始终。在服务层面，还要更加精细化，考虑更多人的正当需求，即使相关需求是有差异的、个性的、多元的。比如，在恪守公共文明底线的前提下，也可以为带孩子的家庭，提供相应的空间，同样可以自住选择和预约，进而兼顾最广大乘客的正当需求和社会公共文明的基本要求。

“静音车厢”，绝不是铁路服务的终点而是铁路服务的新起点。推行“静音车厢”一事虽小，却代表着铁路企业“见微知著”的服务态度和工作担当，彰显着铁路企业始终“以民为本”的初心和情怀，期待不久的将来这种“静音”服务应用到更多领域，给我们带来更美好的生活体验!（周亚雯）