国务院新闻办公室举行中外记者见面会，铁路扶贫干部和典型代表讲述铁路扶贫故事并回答记者提问。截至目前，国铁集团定点扶贫的4个县区和省级党委政府部署的51个铁路定点贫困村如期脱贫摘帽。(11月18日 央视新闻)

扶贫攻坚，交通先行。中国铁路是交通运输行业中的“老大哥”，也是国民经济的基础，铁路部门有责任也有能力发挥自身独特优势，为贫困群众铺就一条脱贫致富的康庄大道，并且因地制宜、开拓创新的用最有效的方式、最实际的行动切实将扶贫落在实处，一个不落的带领群众乘上幸福的小康列车。

建设帮扶，澎湃强国力量。铁路部门充分发挥行业优势，有序推进连接和服务贫困地区的铁路建设，14个集中连片特困等老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，占铁路基建投资总额的78%;投产新线3.6万公里(高铁2万公里)，占全国投产新线的83%。这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。将贫困地区纳入铁路网版图，让全国山水相连、众心相牵，串联起一个个区域，联通起不同的人群。驱动地区经济发展，助力贫困地区融入“高铁经济圈”，打通“大动脉”，畅通“微循环”，解决群众出行与物流运输的“最先和最后一公里”，交通强国的力量让人侧目。

运输扶贫，开创致富新路。铁路部门牢记使命重托，“慢火车”铺就致富路，围绕“生活、就业、出行”三大难题，开行一趟趟贫困地区老百姓的“赶集车”“致富车”“求学车”。与此同时，铁路部门聚焦中西部等深度贫困地区经济发展，创新货运组织方式，加大国际货运班列开行力度，加快铁路专用线建设，不断打通“肠梗阻”，为促进产业链顺畅提供了强有力支撑，无数贫困地区呈现出一幅铁路扶贫工作硕果累累的幸福民生图景。实践充分证明，在贫困地区走向富裕的路上，一趟趟疾速前行的火车发挥着桥梁纽带的作用，不仅将中心城市和偏远山区连接在了一起，也让山区群众可以和全国各族人民一起奋斗、共同圆梦。

长效扶贫，激增强国信心。铁路部门始终秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，做强产业扶贫、助力消费扶贫、创造就业扶贫、完善扶贫体系。通过线上线下融合助推产销对接、“五个一批”助力贫困户稳岗拓岗和增加建设投入增派扶贫干部的立体扶贫模式为贫困地区脱贫注入“源头活水”，不仅给贫困地区“输血”，还培养其“造血”机能，进一步巩固了脱贫成果，有效防止返贫。

脱贫的胜利来之不易，铁路部门用中国速度见证复兴征程的发展，也用责任与担当书写扶贫答卷，风笛声声是脱贫的凯歌，更是“共同富裕”的号角。老百姓的幸福路没有终点，铁路的建设发展也必将始终围绕人民需求不断发展!(吴际灿)