（张俊）西南铁道报发文《新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段开通运营》，据了解渝怀铁路是国家西部大开发的十大重点建设项目之一。

  完善西南铁路网布局，有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况。据介绍，渝怀铁路二线在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，向东与渝焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。而渝怀铁路二线冯家坝至桃映段的顺利开通运营，进一步缓解了川渝地区东部对外客货运运输能力较弱的紧张局面。

  促进区域经济交流和旅游业发展，推动武陵山区脱贫攻坚。武陵山区地形地质构造复杂，不良地质发育多，施工安全风险高，沿线穿越了山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。为应对不良地质条件，全线多采用“桥隧代路”方式修建，部分桥隧比例高。此外，由于临近既有运营线线路长，施工安全风险高、难度大，工程设计人员采用“确保安全、提前预判、精心设计、研判结合、合理过渡”的设计理念，合理解决了解决问题，功课技术难点。为武陵山区脱贫致富，促进区域发展创造了有利条件。

  对川渝地区经济发展，新时代西部发开发战略具有重要意义。渝怀铁路二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段已相继开通。此次冯家坝至桃映段开通后，渝怀二线目前仅剩中嘴至冯家坝段约117公里线路尚未开通，该区段目前正按计划进入最后静态验收冲刺阶段。

  渝怀铁路是西部大开发重点建设的十大项目之一，利国利民，据游长远的战略意义。渝怀铁路二线冯家坝至桃映段顺利开通运营，为渝怀铁路的全线贯通打下了坚实的基础，在渝怀铁路建设的里程碑上有不可磨灭的意义。