近日，国铁集团网站发布信息《深入推进货运增运增收 国家铁路多项运输指标刷新历史纪录》。消息称：截至11月14日，国家铁路日均装车160039车，历史上首次突破16万车大关。截至11月9日，国家铁路集装箱日均装车30004车，首次登上3万车台阶。11月14日国家铁路卸车189710车，15日卸车193026车，连续刷新历史纪录，单日卸车首次突破19万车大关。可以说，铁路货运发力满足社会物流需求，屡创佳绩。这将助力加快经济循环、拉动消费，促进新发展格局形成。

据了解，铁路部门进一步细化了主要货运增量区域和重点增量通道运输措施，积极克服大面积施工和局部地区恶劣天气等不利因素影响，加强日常运输调整，深入挖潜提效，加大疏港矿石“公转铁”组织力度，积极组织下水煤增量。货运部门加大集装箱货源组织和项目开发力度，立足于“公转铁”和“散改集”货源，把敞顶箱直通装车增量作为当前货运工作的重点。调度部门精细调度指挥，调整好装车去向，充分发挥路网平行通道能力，加快车流移动，最大限度减少由于点线能力紧张对装车的停限装。应该说，铁路各部门抓住难得市场机遇，精准发力，精细组织，吸引客户，为货运持续上量卯足干劲。

众所周知，铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

当前，我国进入新发展阶段，发展环境面临的深刻复杂变化，铁路部门要准确识变、科学应变、主动求变，力争以货运上量更好地推动铁路实现高质量发展，要进一步发挥国有经济战略支撑作用的要求，担负起国铁企业政治和社会责任，为国家重大战略有效实施贡献力量。同时，对形成强大国内市场的要求，加快以铁路运输产品高质量供给等引领和创造新需求，为构建新发展格局贡献铁路力量。（陈东明）