铁路助力“西部陆海新通道”建设 为中国经济发展保驾护航

铁路评论   2020-11-20 11:08:46  249浏览 作者:陈怡霏

2020年10月在北京召开中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议,研究关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划,十四五规划纲要中提出要加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化,提高农村和边境地区交通通达度深度。支持有利于城乡区域协调发展的重大项目建设,实施川藏铁路、西部陆海新通道等重大工程,推进沿边沿江沿海交通等一批强基储增功能、利长远的重大项目建设。

  我国西部地区,国土面积约占全国总面积的71%,人口约占全国总人口28%,疆域面积辽阔,风土人情独特,但绝大部分地区是我国经济欠发达、需要加强开发的地区。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

交通强国,铁路先行。建设川藏等进出藏、疆铁路、建立建成西部陆海新通道对我国深入推进区域协调发展,加快实现西部地区高质量开发开放意义重大。重庆牵头推进的陆海新通道,开通了到东盟“五定”跨境货运班车、陆海联运“五定”公路班车,并通过深圳、钦州发展铁海联运,把重庆与东南亚、澳洲、非洲紧紧连在一起。数据显示,截至2019年3月底,“渝黔桂新”铁海联运班列、重庆—东盟跨境公路班车、重庆—河内铁铁联运班列累计分别开行854、846及67班次,总货值60亿元,通达71个国家166个港口。此外,“兰渝”、“陇渝”“桂陇”、“黔桂”、“青渝桂新”等班列相继开行,形成互为补充、协调发展的运行格局。

随着进出藏、疆铁路,西部陆海新通道的建设建成,越织越密的铁路网,必将带给更多百姓、带给更多地区“铁路红利”,护航中国经济社会“大船”行稳致远,驶向更为美好、更为崭新的未来!(陈怡霏)

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