中欧班列今年开行超万列，截至11月5日，达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。（摘自新华社）

自开通以来，中欧班列货物品类日益丰富，目前运输货物品类已从单一的IT产品扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等种类。在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行，有力促进了中欧之间的经贸往来，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

开行中欧班列不仅仅畅通物流渠道，还加快了科技革新化、交流人文化、互通共融化。所以中欧班列的开行，驾起了中国与欧洲交流桥梁，是铁路全面践行十九大在新时代适应国家供给侧结构性改革，创新驱动，转型发展展示新作为的有益尝试，是中国与欧洲通力合作、互利共赢。

新冠疫情发生以来，各国经济受到不同程度的影响，空运、海运大面积停航，运力严重不足，货物产生积压。在这个特殊的时期，中欧班列扛起重任，凭借运时短、成本低、运能大、零接触的优势迅速成为欧洲进口医疗和生活物资主要运输渠道成为贯通中欧，中亚供应链的重要运输方式，为全球抗疫贡献了“中国力量”，也成为构建人类命运共同体的生动写照。

其实，我们中国铁路运输服务发展与进步离不开与世界的交流，任何一个小圈子的经济发展都不能够做强做大，只有包容，与促进对外经济发展，那么才能实现经济繁荣发展，以主动的方式接纳世界，促进铁路物流运输发展，积极做好自身铁路运输服务工作，迎接更大挑战。（邓鑫）