开创南疆新时代—大漠中的和若铁路

铁路评论   2020-11-14 18:34:01  202浏览 作者:弋俊杰

你知道吗?在世界第二大沙漠、中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠里,有一群铁路建设者正在默默耕耘。一节节钢轨被镶嵌在沙丘上,让沉寂的沙漠有了生机。随着和田至若羌铁路的加快建设,铁路建设者克服重重困难,让铁路在沙海延伸。意味着预计2022年“和若铁路”建成通车离我们不远了。

和若铁路起于新疆和田,终于若羌县,全长825.476公里。和若铁路建成之后,将与格库铁路、南疆铁路相连,在南疆塔里木盆地形成一条环形铁道线,多个县市也将结束不通铁路的历史。和若铁路建成之后,将与格库铁路、南疆铁路相连,在南疆塔里木盆地形成一条环形铁道线,多个县市也将结束不通铁路的历史。

同时,和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市,不必再绕道吐鲁番,出疆路程将缩短1000多公里。当地群众从且末县到巴州的首府库尔勒市,现在通过沙漠公路开车至少需要12个小时,铁路通车之后,仅需6个小时。而且,当地的红枣等农副产品也会源源不断地通过铁路运输出去,运输成本将节省一半,为当地带来良好的经济效益,为当地决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会提供强大助力。

要实现脱贫攻坚的任务目标,不仅要精准扶贫,还要打通一条百姓的“致富路”。和若铁路新线建设,势必需要大量的人力、物力及财力,这样一来,不仅极大的促进了地区经济建设发展,同时解决了贫困地区人民就业难的问题,有了就业就有了收入来源,为当地的脱贫攻坚贡献力量。

和若铁路的建设,是南疆地区经济发展的重要支撑,让古老的丝路经济带再次焕发生机与活力,带领沿线地区民众迈向新的时代。(弋俊杰)

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