你知道吗?在世界第二大沙漠、中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠里，有一群铁路建设者正在默默耕耘。一节节钢轨被镶嵌在沙丘上，让沉寂的沙漠有了生机。随着和田至若羌铁路的加快建设，铁路建设者克服重重困难，让铁路在沙海延伸。意味着预计2022年“和若铁路”建成通车离我们不远了。

和若铁路起于新疆和田，终于若羌县，全长825.476公里。和若铁路建成之后，将与格库铁路、南疆铁路相连，在南疆塔里木盆地形成一条环形铁道线，多个县市也将结束不通铁路的历史。和若铁路建成之后，将与格库铁路、南疆铁路相连，在南疆塔里木盆地形成一条环形铁道线，多个县市也将结束不通铁路的历史。

同时，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1000多公里。当地群众从且末县到巴州的首府库尔勒市，现在通过沙漠公路开车至少需要12个小时，铁路通车之后，仅需6个小时。而且，当地的红枣等农副产品也会源源不断地通过铁路运输出去，运输成本将节省一半，为当地带来良好的经济效益，为当地决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会提供强大助力。

要实现脱贫攻坚的任务目标，不仅要精准扶贫，还要打通一条百姓的“致富路”。和若铁路新线建设，势必需要大量的人力、物力及财力，这样一来，不仅极大的促进了地区经济建设发展，同时解决了贫困地区人民就业难的问题，有了就业就有了收入来源，为当地的脱贫攻坚贡献力量。

和若铁路的建设,是南疆地区经济发展的重要支撑，让古老的丝路经济带再次焕发生机与活力，带领沿线地区民众迈向新的时代。（弋俊杰）