梅志文，1976年生，中共党员，中国铁建港航局集团有限公司“铁建砼01”船长;2014年至2017年参建了平潭海峡公铁两用大桥，曾获得全国五一劳动奖章、火车头奖章、“广东好人”等荣誉。

10月1日，中国首座跨海公铁两用大桥，世界最长跨海峡公铁两用大桥平潭海峡公铁两用大桥公路试通车，中国铁路建设者再创世界纪录。“铁建砼01”船长梅志文便是这次平潭海峡公铁两用大桥的其中一位建造者，他主要负责“铁建砼01”的监造工作，这个大船的设定是一个大型的海上移动式搅拌站，负责海上大型工程施工的混凝土供应，对保证工程质量起到决定性作用。

梅志文从水手到船长，从小伙到大叔，在船上一干就是25年。他做船员不仅是因为自己的热爱，更是对父亲事业的传承。有了这份热爱与传承，梅志文对船舶便有了家的情怀。本着“以船为家”的思想，他带领团队刻苦钻研,，对工艺进行反复确认，精益求精的精神，为“铁建砼01”提前下水，投入到平潭海峡公铁两用大桥的建设之中立下了汗马功劳。

不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。没有人能随随便便的成功，梅志文也是如此。平潭海峡海况复杂、天气多变，施工条件极其恶劣，“铁建砼01”每年有效施工天数仅为100多天，工期紧张、技术方案复杂、交叉施工干扰等挑战前所未有。他敢于向困难发起挑战，勇于同海浪搏击。梅志文每天都会绕船“散步”，一边总结前一天的施工情况、思考今天的工作安排，一边检查船机设备是否正常、准备工作是否到位。在梅志文的带领和团队的共同努力下，“铁建砼01”迅速度过磨合期，形成了强大的战斗力。1000多个日夜，他们一次又一次突破，不断创造一项有一项纪录。身为一船之长，

梅志文既是船舶运营的决策者，又是与船员共同战斗的执行者，更是船员们生活中的“老大哥”。面对新船、新人、新环境，梅志文经常利用非施工间隙将船员们集中起来，为他们详细讲解船机设备、机械性能和操作方法，鼓励船员相互交流，遇到问题随时提问、共同探讨。在公司工会的指导帮助下，成立了“劳模创新工作室”，一遍遍为年轻船员讲解实操经验，把老船员“传、帮、带、学”的作用发挥得淋漓尽致，这份不可多得的温暖与默契，成为他们攻坚克难、无往不利的“制胜法宝”。铁建砼01”团队因此获得“全国工人先锋号”、中华全国总工会和中华全国铁路总工会“模范职工小家”、中国企业文化建设峰会“企业文化建设先进班组”等荣誉称号。从最初的普通水手，到现在的“明星船长”，梅志文是新时代工匠精神的生动写照，他的精神将激励广大铁路建设者不断奋发向上，为铁路发展奉献青春和热血。(袁平桥)