国铁集团10月30日发布消息，中欧班列单月开行突破1200列，9月份日均货运装车突破17万车，日均货运装车均创历史新高。（2020-10-31 北青网）

全球受疫情影响，呈现出了物资短缺的困境，自疫情以来，中欧班列犹如逆境中的一匹“黑马”，当空、海运多方受阻时，从为各国所需物资运输的唯一安全且快捷的通道，到高效的国际运输“黄金通道”，源源不断的为海外各国人民解燃眉之急，成倍增长的货载量，也为国内出口贸易增加了进项。

不得不说，中欧班列在疫情期间逆势增长，与国家鼓励，企业积极促进发展外贸事业是分不开的，也更得益于我国疫情防控工作取得的实绩，中欧班列发行得以顺利进行与此间是分不开的。从连续攀升的货运量可见，目前海外疫情局势宏观经济受影响较大，促使中欧班列成为物资运转重要纽带。

中欧班列的运输不仅从运输通道上占明显优势，国内各地出发到欧洲主要城市的运输时间也同比海运节省一半以上，运输过程中的安全可靠更是其被看重的原因之一。

在中欧班列开行的整个过程中，其对疫情防控工作的严格实施令人放心安心。个别地区因归国人或进口食物造成了疫情出现，在频繁穿梭各国的中欧班列上却从未有过，如此安全状况的维持着实不易。中欧班列由疫情打开的海外市场需求，或从另一角度看是海外消费者的选择与肯定，也让中国制造在未来走向更高处。(徐素贞)