国铁集团决定自11月起在全路开展冬煤保供60天专项行动，进一步加大冬季煤炭运输组织力度，促进全国煤炭供应稳定，全力保障国民经济平稳运行和人民群众安全温暖过冬。(新浪财经2020.11.12)

市场有需求，铁路有保障。冬季以来，受冷空气影响，东北内蒙古地区进入了雨雪天气；也意味着我国北方地区已进入冬季供暖期，对发电供热和居民取暖用煤需求快速增长。但从各方面的反映情况看，受今年部分地区煤炭产量下降、区域内煤炭消费增加等多重因素影响，东北三省采暖季煤炭保供面临一定压力。山西、陕西等主要产煤省份通过采取煤炭增产增供、拓宽多元销售渠道等措施，全力保障我国北方地区的用煤需要。另外，截至11月上旬，国家铁路累计发送煤炭5281万吨，同增长1.1%，煤炭日均装车7.6万车，同比增长1.5%；铁路部门做为煤炭运输的重要企业，根据市场的需求，及时加强了“海铁联运”的转换能力，优化提升煤炭运输能力，将有利地保障对东北地区的冬季煤炭供应。

因时制宜调对策，抢运煤炭保民生。为满足企业运输量大、社会用电量高的需求，铁路部门科学制定了冬煤保供任务目标，调整提高了大秦线、神黄线等煤炭运输线的运力和增加了接驳港口煤炭的存储量；截止11月12日，秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港合计存煤1732万吨，较大秦线检修前的10月31日存煤数增加了63万吨，以京唐三港存煤增加了53万吨为最多，全国350家铁路直达电厂存煤6020万吨。一年四季，难在冬季，铁路部门认真贯彻党中央、国务院关于今冬明春保暖保供的工作部署，因时制宜地调整运输对策，切实地保障企业和老百姓的用煤需求。

加速换挡“公转铁”，助力运量再增长。从2018年调整全国交通运输结构的提出到逐步落实，大宗货物已实现了公路运输调整为铁路运输并取得重大成效。以我国西煤东运的战略动脉大秦线为例，比同等运量的公路运输，每年节省柴油1645万吨、减少碳排放量5974万吨；大秦线日均开行重车69.6列，日均运量105.97万吨，从耗能、排放、运力方面看，铁路运输优势都遥遥领先。做为“煤老大”的山西省，重点煤矿企业已基本全部接入铁路专用线，煤炭铁路运输高达80%，出省煤炭全部采用铁路运输。加速换挡后的“公转铁”项目已实现了基本转换，这对我国在保护碧水蓝天意义重大，也将助力铁路部门实现货运量再创新高。

铁路部门因时制宜调整对策满足市场需求，切实地保障好冬季社会用电，让这个冬天，暖在民心。