中欧班列今年开行超万列，截至11月5日，达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。

今年春节以来，面对疫情的冲击，铁路总公司认真贯彻落实中央“六稳”“六保”的决策部署与 “外防输入、内防反弹”的常态化防控策略。中欧班列的开行量和货物发送量快速持续增长，刷新新纪录。在抵抗疫情的同时，对运输生产作业也不松懈，不断提高中欧班列运行效率和品质。并分别从四个方向，为经济社会发展秩序加快恢复做出积极贡献。

一是确保国际物流通道流畅，加强与俄罗斯、哈萨克斯坦等国家铁路企业的合作，开通多条运输新线，吸引更多国家加入这个大家庭。并协调境外铁路运输，压缩运输时限，提升运输效率。二是提升口岸通过能力和效率，在各口岸研发实施了95306“数字口岸”系统，通过数据同步极大提高了货物通关效率，同时加强双边协商，实施口岸站扩能改造，使得阿拉山口、满洲里、二连浩特、霍尔果斯、绥芬河五个口岸中欧班列运量去回程同比平均增幅分别达到60%、47%。三是全力满足市场需求，与各部门加强对接，制定合理开行方案，遵循“三优先”准则，全力满足客户发运需求，一定程度上遏制了疫情对国际经济的影响。四是积极驰援国际抗疫，中欧班列为各国抗议开辟了“绿色通道”，共累计向洲累计运送防疫物资751万件、6.2万吨，并对疫情期间增多国际网购开行跨境邮包专列。根据实际情况开展一系列的应对措施，迅速找准应对方向，减少了经济上的损失，对国内以及国际贸易的顺利进行铺设了道路。

中欧班列作为服务国内国际双循环、畅通中欧贸易，连接“一带”、“一路”连线国家最为紧密的运输大通道，需要更多国家加入这个大集体，开辟更多新的道路。铁路部门也会不断加强货源和运输组织，持续增长运输效益，推进中欧班列的高质量发展。

未来，中欧班列会在国际的轨道上越走越远，成为中国在国际上的一个品牌。