60多年前，西藏和平解放后，中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的筑路大军，在极为艰苦的条件下奋勇拼搏，3000多名英烈捐躯高原，于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，11万筑路大军在建设和养护公路的过程中形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神成为中华民族精神的重要组成部分，激励着一代代公路、铁路建设者艰苦奋斗、逐梦前行，创造了举世瞩目的中国高铁新名片。

1958年，中国很多地方还吃不饱饭，青藏铁路一期工程在如此艰难的情况下开工建设，在世人眼中这个工程根本不可能完成，然而，中国的铁路建设者带着与天斗、与地斗，永不服输的气概顽强拼搏，历时26年，终于在1984年5月建成通车，二期工程于2001年开工建设，历史5年，正式建成通车，从此全长1956公里的青藏铁路全线贯通，成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被列为中国新世纪四大工程之一。这条神奇的天路让所有中华儿女为之振奋，为之自豪，为之欢呼雀跃，充满了向一切艰难险阻宣战的信心和勇气。

今年(2020)年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通;10月31日，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果开始公示，于11月8日开工建设。川藏铁路的开工建设，同样面临着显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、脆弱的生态环境四大世界级挑战，这是世界铁路建设史上地形地质条件最为复杂的工程。川藏铁路的开工建设意义重大，广大的铁路建设者一定能以“不破楼兰终不还”的决心和以“咬定青山不放松”的韧劲，逢山开路、遇水架桥，披荆斩棘、一往无前，坚决打赢川藏铁路建设这场硬仗，续写“雪域天路”新传奇，为伟大的“两路”精神注入新时代精神内涵。

雄关漫道真如铁，从高原铁路到沙漠铁路再到海底铁路，中国铁路建设者在“两路”精神的激励下，带着亿万人民对美好生活的向往直面艰难险阻，满怀对祖国和人民的赤子之心忘我劳动，战胜一个又一个世界级难题，创造一个又一个奇迹，在960万平方公里的祖国大地上形成了“八纵八横”铁路网，从绿皮火车到和谐号再到复兴号，城市与城市之间的时空距离不断缩短，人民的安全感、获得感和幸福感不断提升，交通强国、铁路先行的责任担当成为所有铁路人的价值追求，人民铁路为人民的赤诚时刻温暖着每一段旅途。中国铁路让流动的中国充满活力、充满幸福。

幸福都是奋斗出来的，奋斗本身就是一种幸福。只要大力弘扬和践行“两路”精神，用钢铁般的意志坚持苦干实干、不懈奋斗，就没有战胜不了的困难，也没有创造不了的奇迹。

从川藏公路、青藏公路到青藏铁路、川藏铁路，伟大的“两路”精神在奋斗中传承，在传承中不断发扬光大、万古长青!