2017年7月15日，京新高速全线贯通，使北京与乌鲁木齐的距离一举缩短近1300公里；雄安对外交通路网加快铺就；延崇高速、广吉高速等重点项目接连贯通……到“十三五”时期末，我国高速公路通车里程预计将达15.5万公里，居世界第一位。高速铁路一日千里。宝兰高铁、京呼高铁、郑渝高铁……奋力实干，喜讯连连，到2020年7月底我国高速铁路营业里程已达3.6万公里，居全球之首，比“十二五”末增长84.2%。（央视网）

今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，作为拉动国民经济发展的运输大动脉，铁路部门用实际行动走好新征程的发展步伐，取得了令人瞩目的累累硕果，彰显了其新时代下的使命与担当，赢得了百姓的认可和点赞。

“十三五”期间，“四纵四横”高铁网提前建成运营，“八纵八横”高铁网建设加快推进。坐高铁动车组出行成为旅行新时尚。“十三五”以来，铁路部门多点发力，多措并举，通过“旅游专列、公益慢火车、高铁快递”等日益满足了人民群众对美好生活的期待，为经济发展更好的驶入“快车道”按下了“加速键”。

不久前有一段火爆国内网站的视频，内容是一名瑞典人坐在时速为300km/h的京泸铁路上行驶的高铁上。在高铁全速前进时，这位好奇的瑞典人将一枚一块钱硬币树立在车窗边上，随着一声声高铁高速行驶的哐哐声中，这枚硬币来回轻微晃动却像一杆旗帜般昂首挺胸屹立不倒。随之而来的是这位瑞典老外的惊呼，视频里他道，他一直为自己的国家自傲，但自己国家也并未拥有如此平稳高速的铁路，他为中国铁路的高速发展感到震撼。

铁路的发展，经历了极其不平凡的蜕变，中国高铁线路总里程超过了第二至第十名国家的总和。拥有自主产权的高速铁路成为我国的一张闪耀名片。我国高速铁路的雄起让日本新干线黯然失色，日本作为曾经的世界高铁建设引领者，如今已经被我国的高速铁路远远甩在后头，中国铁路让世界不经为之赞叹。

中国铁路的发展如同一场令人目不转睛的盛宴。每一次的”新菜”出场都让人惊叹不已。回首“十三五”历程，勇毅笃行，收获满满，展望“十四五”前景，追赶超越，充满期待。面对新形势新问题，铁路部门高起点谋划，高质量发展，以更大的决心，更昂扬的精神，更扎实的举措，于危机中育新机、于变局中开新局，擘画新时代铁路发展的宏伟蓝图。（宾梓越）