广东省江门市新会区有一颗百年古榕树长于水中，栖息着3万只鹭鸟，作家巴金1933年到此游览后写下著名散文《鸟的天堂》，在修建江湛铁路时，创建了全球首例高铁全封闭声屏障，高铁通过时，小鸟天堂的声音分贝会降低到50分贝以下，完全适合小鸟舒适的栖息环境。

经百年风雨，历百年沧桑。盘根错节、独木成林的古榕树，条条枝干千姿百态，处处珠帘曼妙无方，引百鸟栖身，令游人侧目，蓬勃的生机孕化出蔚为大观的绿色王国。然而，当这驰名中外的小鸟天堂与粤西大动脉江湛铁路狭路相逢，建设者的智慧就备受考验——囿于选线条件限制，铁路必须从“小鸟天堂”附近经过，路网建设与生态保护如何兼顾，成为横亘在建设者面前的难题。

锐意创新，攻坚克难。江湛铁路建设者以1.8亿重金打造“隔音神器”，通过车桥耦合、风洞试验、噪音检测等模拟试验，最终确定施工方案，为经过景区的两公里路段穿上特殊的“防护衣”，在风驰电掣的高铁沿线上演“车来鸟不惊”之奇景。经科学试验检测，时速200公里的列车在通过声屏障时，小鸟天堂核心景区仅增加不超过0.2分贝的噪声，几乎可以忽略不计。全封闭声屏障投入使用后，能够最大限度减少列车对沿线环境的声、光污染，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。

尊重自然，注重环保。铁路建设者坚持走生态优先、绿色发展之路，不仅是小鸟天堂之幸，更是粤西人民之幸。江湛铁路以“静音模式”穿越小鸟天堂，堪称“人与自然和谐共处”的经典之作，也为粤西地区的建设发展提供生动范本。此外，连接江湛铁路的东海岛铁路经过自然保护区，桥墩采用特殊涂料涂抹，让周围水质不受污染，同时保护了桥墩不受海水腐蚀;途径红树林保护区的铁路与自然和谐共存，做足了环境保护措施。

破除瓶颈，高质发展。江湛铁路顺利通车后，一方面有效打通粤西地区交通瓶颈，广州至湛江的铁路旅程从以往的9个半小时缩短至3个小时左右，为广大粤西人民出行提供极大的便利;另一方面促进了当地旅游业的发展，各地游客与粤西优质滨海旅游资源的距离也大大拉近。有了江湛铁路，粤西城市群可更好地融入珠三角经济圈，加速融入大湾区核心区，实现高质量跨越式发展。

人不负青山，青山定不负人。江湛铁路在建设过程中坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，立足长远，顺应自然，令粤西发展与生态建设相得益彰，在保护环境的同时取得良好的经济社会效应。走向生态文明新时代，建设美丽中国，粤西地区的明天会更好。