11月3日K4318/19次列车准时经停石城站，母猪沟村民王大爷拎着两大袋“山里红”上了车，准备前往凤凰城售卖。（摘自中国新闻网）

通化至丹东4318/19/20/17次列车全程走行321公里，是通灌线唯一一趟旅客列车。对母猪沟村民来说，这趟火车是最方便快捷的出行方式。

“慢火车”,通往的是幸福的方向。由于交通相对滞后，导致乡村经济产业落后，母猪沟村的年轻人几乎都外出务工，留守的大部分是老人和孩子。为了解决日常生活开支，他们会在不同季节采摘应季的野菜、野山药、核桃、蘑菇、“山里红”等山货。最开始没有火车，由于崎岖的山路，大巴也在离家很远的地方，因此母猪沟村的老人只能天还没亮就起来，徒步二三个小时到大巴车站坐车四五个小时才能到凤凰城来售卖这些山货，以补贴家用，无论是刮风下雨，还是打雷闪电，长此以往皆是如此，有时下雨过后地面路滑，背着篓子走在上面更是难上加难，因此这些村民在路上花费的时间更多了，等到了售卖地点，天都快黑了。直到有了我们的“慢火车”出现，这条通往幸福方向的“慢火车”成了村民们最方便最快捷的出行方式，他们再也不用起早贪黑，长途跋涉，只需坐上这趟“慢火车”就能送他们抵达“幸福”的地方。“早上到凤凰城卖山货，晚上回家，除去车票每次能赚200多元。核桃、猴头菇最受欢迎，去年光这两样就挣了1万多钱。”刘大爷高兴的说。可见，我们的“慢火车”不仅是一条幸福列车更是一条致富列车，改善着村民的生活，让他们的脸上洋溢着更加幸福满足的笑容。

“慢火车”,通往的是梦想的驿站。由于母猪沟村地方小，经济又不发达，因此没有建学校，孩子们上学都要去最近的凤凰城，这趟“慢火车”就是他们唯一的出行方式。每周末，学生们都会乘火车回家，取些换洗衣服和食物，然后再乘火车返回学校。村民们说，只要周末听到火车汽笛声，就知道孩子们回来了。就这样，这趟慢火车承载着全村乃至沿线1200多名孩子的梦想，年复一年地开行，至今已有132名孩子考上大学，走出大山，足迹遍布北京、上海、大连等地，开启了他们的人生新篇章。笔者认为，这些便利利民的变化，源于铁路部门始终践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨。铁路部门以满心的热忱和不变的初心来满足这些贫困地区老百姓的需求，用铁路运输扶贫优势努力改善地区贫困状况，确保在建成全面小康社会的路上，“慢车”不缺席，百姓不掉队。（何锦鑫）