在以前，火车上信号不好是常有的事情，火车行驶在山区，别说刷个网页，打电话都费劲，特别是火车在过隧道时，信号根本没有，电话都听不了，这是为什么呢？但是现在的高铁上，手机信号已经不成问题了，4G、5G信号都是满格了。

信号不好那是因为当列车高速行驶时，手机和车外信号塔之间传输信号是相对运动，而传输的信号就是电磁波。在车内高速运动的手机发出的电磁波和接收的电磁波波长不一致，有可能超出车外信号塔识别的范围，接收不到信号，这种现象就是“多普勒效应”。为了保证高速行车安全，高铁车体采用全封闭结构。部分高铁的车窗玻璃采用金属镀膜技术，用来减少热量损失。但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，封闭的金属车体会使手机信号迅速衰减。列车高速行驶，手机会迅速切换不同信号覆盖区域，这样快速切换容易导致信号丢失。按人的运动速度，越区切换的时间是充足的。但是，在高铁列车上，根据切换算法时间的估算，3至6秒就要发生一次切换。这样的频率，是非常考验系统覆盖和性能的。简单来说，坐火车时手机信号不稳定，是因为手机运动的速度太快，信号都追不上了，当信号到达的时候，已经错位了。而现在呢？为了让大家在高铁列车上“不掉线”，在高铁沿线进行信号覆盖时，基站和钢轨之间最佳间距是100至500米，为方便信号到达旅客的手机，天线的高度也有讲究，不能太低，也不能太高，一般是天线高出轨面至少15米，更是保证天线朝向正对车窗。

目前很多高铁线路已经率先实现手机信号全线覆盖，如海南环岛高铁等线路都实现了4G信号全线覆盖，在今后乘坐高铁再也不用担心手机没有信号了。（庄玉妹）