国内一次性建成最长的有砟客运专线——西银高铁，进入全线拉通实验。线路全长约618公里，设计时速250公里/小时，计划今年年底建成通车。（2020-10-22人民日报）

西银高铁计划与今年年底建成通车，对沿线百姓而言无疑是最振奋人心的消息，不仅可以大大改善居民出行条件，更有效的统筹利用起河道资源，在跨渭河主河道段与城际铁路并线，由双线铁路变为并排四线。四线桥全长4.9千米，涉及的17孔跨度达60米的钢斜撑四线简支梁，属国内首座，同时这也是国内一次性建成最长的有砟客运专线，彰示了铁线桥梁建设已成为我国交通建设独树一帜的队伍。

银西高铁，其从银川出发，贯穿灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县、咸阳等地进西安，成为架起银川和西安两座历史文化名城的重要桥梁，通车后更是将沿线城市间的景观与人文风光串联，由此推动城市内旅游业潜力，成为地区经济增长重要的动力。

据悉：西银高铁建成通车后，将结束宁夏没有高速铁路的历史，西安至银川列车运行时间将由现在的14个小时缩短至3小时以内。从疫情爆发之初至今，相关人员一直奋战在建设一线，在确保安全的基础上作业面24小时不间断作业，实在令人钦佩。

每一条交通道路建设完工，即意味着建设国家重点工程项目中，交通建设的步伐又前进了一步。而铁路在合理规划基础网络建设中成绩更是斐然，不仅在建设布局上调整优化，更发挥了铁路对经济社会发展的支持。城市间的发展全在于交通建设的发展，在这加紧的步伐中布局规划与建设实施得以完全融合实施，离不开一群群前赴后继为此贡献的人力，只为共同假设祖国更美好的明天而拼搏。（徐素贞）