近日，中国时速400公里跨国互联互通高速动车组下线，列车采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架，可实现在不同国家、不同铁路轨距线路上的自动变轨，能够在零下25摄氏度至零上50摄氏度的低高温环境下持续运营。(10月28日河北新闻网)

岁月不居，科技如流！在科技日新月异的时代，任何企业要发展，科技是动力。如何才能实现中国铁路又快又好发展，为世界各国人民提供更好的服务？于发展中插上“科技的翅膀”是关键中的关键，科技是中国铁路发展史上一剂“催化剂”，孕育着中国铁路不断发展壮大，甚至走出国门响亮世界。

企业发展插上“科技的翅膀”方能翱翔经济的天空，方能展翅飞翔，方能发展精彩。目前全球有四大轨距标准，长期以来，普通列车在不同轨距的国家间进行跨国铁路运输时，过境前必须更换列车转向架，耗时长、成本高。中国铁路此次下线的跨国互联互通高速动车组，极大提高了跨国联运效率，可在行进过程中完成变轨运行。

“翅膀硬了”方能行以致远。科技的不断运用持续“更新”着人们的出行体验：从冒着浓烟的蒸汽机车，到铁路大提速前最具代表性的绿皮车，再到如今风驰电掣的“复兴号”；从卷着铺盖在车站窗口抢票，到使用app线上买票，再到如今在线选座购票；从比肩接踵大包小包无秩序进站，到自助闸机检票进站，再到如今便捷式刷身份证、刷脸进站……。科技让旅客出行体验更美好的同时，也让中国铁路自身发展越来越强大，过硬的“科技翅膀”有个性、有特色、有潜能，能够打造独特竞争力，让发展越来越美好。

“翅膀壮了”方能不断前行。有了独特的“科技翅膀”是第一步，还需要让“科技翅膀”强壮有力，中国铁路发展方能翱翔天空；方能让独特竞争实力，变成个性竞争强力。在实现米轨与标准轨间、标准轨与宽轨之间的自由转换同时，该动车组具有速度高、能耗低、舒适性好、环境适应性强等特点。通过大大减轻了车体重量，给车厢容积扩大提供了可能，让旅客更舒适的同时，更加节能、环保。“科技翅膀”强大壮美了，还要顺应时代需求与“需”俱进，以市场需求为导，不断满足市场需求才能让发展更“给力”。

当今世界正经历百年未有之大变局，科技创新是其中一个关键变量。中国铁路要于危机中育先机、于变局中开新局，必须向科技创新要答案，在创新、提质、创品牌的天空展翅翱翔，必然壮美。