今年以来，海关总署大力推出多项有利于提升中欧班列通关便利化水平，促进中欧班列高质量发展措施，有效维护了产业链供应链稳定。据国铁集团数据，今年1-9月，中欧班列累计开行8756列，同比增长46%，共运送货物79.5万标箱，同比增长51%。

“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”这句诗词可谓是形容延续千年丝路传说的最佳写照，唐朝盛世有连绵不绝的骆驼曾组成繁华丝路。历时千年，代替驼铃叮铃的是高速穿行的中欧班列的呼啸声，为经久不衰的丝路传说续写篇章。

自2016年10月，重庆开往德国法兰克福的“渝新欧”铁路139件国际邮件投递成功，标志着欧洲和中国铁路几十年互相不通邮政班列的历史被改写。截止目前，中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家，成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，其开通改变了传统的物流方式，搭建起了欧洲与东南亚各国之间的陆上洲际通道。仅在2020年上半年，中欧班列累计开行5122列，同比大幅增长36%。为我国外贸经济翻开了又一页新的篇章。

今年新冠肺炎疫情发生后，全球航空和海运出现了不同程度的禁飞、停运、减运，导致物流不畅，贸易萎缩的困境。而中欧班列在海运、空运受阻的情况下，迎来了新的发展机遇，战略通道作用凸显，在保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定方面展现出强大优势，凭借时效快、全天候、分段运输的特点，为全球抗击疫情贡献着“中国力量”，成为各国携手抗疫的“绿色通道”。（宾梓越）