“十三五”时期，西部贫困地区铁路建设加快推进，中西部地区路网规模持续扩大，占比达到62％；优化铁路运力配置，开行公益性“慢火车”和贫困地区农产品运输专列，保障贫困地区群众出行与物资运输；开辟绿色通道，为抢险救灾、公共卫生等应急运输和国防交通提供坚强保障。

在其发布会上介绍，“十三五”时期，铁路客运服务质量大幅度提升，极大改善了旅客出行体验；货运保障水平显著提升，市场化改革加速推进；公益运输保障作用有效发挥，助力打赢脱贫攻坚战；安全基础进一步夯实，铁路安全持续稳定。一是客运方面，中国已建成世界最发达高铁网，中国高铁以技术先进、安全正点、便捷高效、节能环保等优势受到国内外普遍赞誉，成为亮丽的“中国名片”。高铁动车组成为广大人民群众出行首眩二是货运方面，浩吉、兰渝、衢宁等一批干线铁路投产运营，新建高铁开通运营释放既有线能力，货运保障能力进一步提升；大力发展多式联运、铁水联运，着力推进专用线和物流基地建设，打通“最先一公里”和“最后一公里”。

铁路坚决扛起政治责任和社会责任，积极发挥行业优势，在助力打赢脱贫攻坚战中发挥了积极作用。坚决确保高铁和旅客列车安全万无一失，这是铁路牢牢坚守的政治红线和职业底线。铁路坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，突出高铁和旅客列车安全，强化风险防控和隐患排查治理，提升装备技术安全保障能力，落实企业安全生产主体责任，健全完善铁路安全监管体系，实施铁路沿线环境安全综合治理，联防联控，铁路运输安全持续稳定。（庄玉妹）