日前，国家发改委正式批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，将在继续实施并优化原珠三角地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，打造“轨道上的大湾区”。

粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。城际轨道交通是其重要基础设施，对促进经济社会发展具有重要作用。近年来，铁路部门和广东省政府持续推进城际轨道交通网建设，着力打造“轨道上的大湾区”，不断满足人民群众出行需求。目前，珠三角地区已开通运营的城际铁路有广珠城际铁路、广佛肇城际铁路、莞惠城际铁路、穗莞深城际铁路等，将大湾区广州、珠海、佛山、肇庆、惠州、深圳等城市连接在一起。

构筑快速交通网络对于粤港澳大湾区的发展至关重要。根据国家发改委的批复，通过有序实施一批城际铁路项目，粤港澳大湾区将构建主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。

广深城际铁路是广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市的城际快速客运专线，是珠三角地区城际快速轨道交通的主干线路之一。广深城际铁路的公交化运行，让无数旅客得以实现便捷的双城生活。

与传统铁路客运相比，城际轨道交通具有快速安检进站、车站间距较孝班次较密等特点，民众可便捷地在城际铁路网通行。刚出台的粤港澳大湾区城际铁路建设规划中提出，建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

多点枢纽铁路网络的建设，能够一定程度上缓解粤港澳大湾区内部发展不平衡问题，让内部更均衡的发展，也可以让珠江西岸的土地空间得到更加充分的释放。第二，会进一步强化大湾区的多中心城市群结构。多点枢纽会形成多中心辐射，推动粤港澳大湾区由过去的省港结构走向深莞惠、广佛肇、珠中江三个都市圈的圈层结构。各枢纽之间的轨道连接，能够构筑大湾区的动脉系统，枢纽与它周边的地铁、电车、公交体系的连接构建大湾区的静脉系统。这种动静结合可以进一步畅通湾区内部的循环。

交通强国，铁路先行。随着湾区内各个城市地铁线路及城际铁路的建设，大湾区“一小时生活圈”已渐行渐近，未来的的大湾区轨道交通也将会为公众提供更多便利和人性化的服务。大湾区的美好未来，值得期待。（李凯）