绥芬河铁路口岸站18日发布消息，年初至10月中旬，经由该站进出境的中欧班列累计开行145列、12620标准箱，同比增长59.3%，持续保持高位运行，为保障经济平稳运行和稳外贸提供有力支撑。（10月18日，中新网）

现在提到绥芬河铁路口岸，相信大家早已对其不再陌生，作为黑龙江省最大的对俄铁路口岸，也是中欧班列重要的进出境口岸之一。在新冠疫情期间，绥芬河断臂救国，成为全国唯一对外开放的口岸，“舍小家为大家”从今年年初截止至今绥芬河铁路口岸持续运行，大批量运送救援物资与抗疫医务人员，进出口贸易运输量也随着疫情缓解不断增加。笔者认为，绥芬河铁路口岸，早已成为中欧班列具有代表性的代名词。

当国家需要现代化“丝绸之路”来链接与欧洲各种形式的往来时，绥芬河口岸立即站出来做出表率，响应国家中欧班列的兴建；当国家需要在疫情期间只开放一个对外口岸时，绥芬河口岸又一次站出来做出表率，接收在外游子，给他们回家的温暖；当国家需要中欧班列的发挥其重要作用时，绥芬河口岸再一次站出来做出表率，不负国家期望，为国家交出一份满意答卷。

小小的绥芬河却拥有着百年口岸，弱小的身躯承载的是华夏文明与民族精神。从1903年，中东铁路通车后，以中东铁路为纽带，绥芬河曾与海参崴、哈尔滨得到过同步的发展。当时来自俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑，到如今中欧班列的修建，绥芬河铁路口岸成为东北亚经济圈的中心地带，进出口贸易不断增加，加速带动旅游经济，绥芬河口岸早已成为链接俄罗斯的重要枢纽站。

从建国前只能依靠欧洲进口商品、品牌、文化、建筑，到现在出口贸易不断增加，这一路走来披荆斩棘、砥砺前行，这一路上的坎坷是绥芬河铁路口岸成为重要枢纽的最好见证。（李凯）