“十三五”期间，以北京为中心开工建设的高铁和城际铁路已达六条，随着年底京沈高铁的开通，北京与周边主要城市“津石保唐”之间剧可实现1至1.5小时快速联系，围绕北京的“1小时区域交通圈基本形成”。（北京日报）

方便和快捷的交通出行和运输方式一致是旅客的首选，同时也是铁路建设追求的目标，自高速铁路建设以来，先是规划建设“八纵八横”的主要通道，以此缩短全国各省之间的距离，再次基础上规划建设区域性的高速通道，不断完善我国的高速铁路网，实现高速铁路更高的覆盖率，服务更多的地区和人民。

如今，“八纵八横”铁路主通道基本建成，区域快速通道同时进行，再加上近年来以高铁为主的大型交通枢纽建设逐步亮相，铁路、公路、航空、地铁、区域快线等多种交通方式衔接的综合交通枢纽更是缩短了出行的中转时间，同时也带来新的发展机遇，交通一体化的发展将会发挥巨大的作用。

高铁规划建设从整体到局部的建设覆盖和日益完善，一张大型的铁路网将全国各地紧密的联系在一起，是的我们在960多万平方公里的华夏大地上，一步一步缩短彼此之间的额距离，更是享受到天南地北一家人的感觉。