通化至集安4347/4348次公益性“慢火车”历史悠久，因出行方便、票价低廉，成为沿线山民走亲访友、工作上学、买卖货物的首眩到了大雪封山的深冬，这趟车更是山民们出行的唯一选择。(10月18日中国铁路)

在追求速度和效益的今天，深山里的“慢火车”是一种特别的存在。或许于很多人而言，“慢火车”已经成为了一种“过去式”，但对于生活在偏远地区的老百姓来说，这种带有公益性质的“慢火车”是生活必需，是梦想照进现实的重要载体，更在于，这是脱贫攻坚路上“不落一人”的时代表达。

慢火车，流淌着民生情怀之“暖”。对于这些深山的村民而言，“慢火车”不仅是他们赖以出行的重要交通工具，更是他们摆脱贫困，走向新生活的“致富车”。几十年来，依靠4347/4348次公益“慢火车”，沿线山民们带货出山，腰包逐渐鼓了起来，日子也逐渐富了起来。此外，依托“慢火车”，沿线旅游业发展如火如荼，为游客提供吃喝玩乐一条龙服务，成了当地村民发家致富的新路径。这是一个温暖的故事，这样的“慢火车”在大山里来来去去，用比汽车还慢的时速，搭载着山区百姓的好日子，日复一日的运行着，托起沿线百姓的幸福和希望。

慢火车，涌动着时代温情之“热”。全面建成小康社会，一个不能少;共同富裕路上，一个不能掉队。2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的关键之年。持续开好公益性“慢火车”，既是交通扶贫的的生动实践，也是实现全面小康路上一道幸福的标杆。事实上，像4347/4348次公益“慢火车”，全国共有81对，途经21个省区和35个少数民族地区，每年运送沿线贫困群众约2200余万人次。穿梭于崇山峻岭之间的“慢火车”就像一条条隐形的桥梁，将山区群众和全国各族人民紧密联系在一起，带动山区经济的活跃，为贫困地区群众送去脱贫希望，共同协奏出一曲团结一心、砥砺奋进，共奔小康的华美乐章。

最后的公益“慢火车”，没有与时代脱节，而是以流动的爱、抵达人心的温情，承载着时代炙热的情怀、别样的温度，与高铁和衷共济、同频共振，谱写了全面小康进程中的最美音符。(戴治国)