在锦承线上承德至平泉6455/6456次公益性“慢火车”，自1991年4月起开行至今已有近30年时间。

30年间，中国建成了全世界最快速最紧密的高铁网络，创造了很多属于中国的高铁奇迹。在这个以快著称的时代，“慢火车”像一股清流，有温度，有态度，有情怀。

即是历史的选择，也是时代的需要。众所周知，承德是个著名的文化历史名城，消暑避热的好去处。过去，由于交通闭塞，辽宁西部地区和承德东部旅客要进承、进京十分不易。随着交通条件不断改善，特别是随着京哈高铁承德至沈阳段开通运营后，铁路运送能力大大提高，民众转而搭乘高铁。承德至平泉的“慢火车”却依然保留，成为国家运输大动脉上一条小小分支，30年如一日的为山区百姓输送养分，提供便利。

承德至平泉6455/6456次这趟列车，不光是受到进城打工农民的追捧，外出求学的学生、扶贫干部、沿线上班的教师等等也经常搭乘这趟列车。原因第一：方便。沿途经过1个地级市、2个县城、4个乡镇和20多个自然村，车站就在村内或村边，打通百姓出行“最后一公里”。第二，便宜。全程运行93公里最高票价6.5元，最低票价1元。不管物价怎么飞涨，“慢火车”一直坚持不涨价，身体力行践行着铁路“为人民服务”的理念。

如今，这样的公益慢火车一共有81对。主要运行于我国西南、西北和东北的偏远地区。他们有的开行在陡峭的山区，比如：5633/4次列车，横穿四川凉山州最贫困的地区，其中有两个国家级贫困县，恶劣的自然环境成为当地发展最大的绊脚石，“慢火车”的开行，为老百姓带去了小康生活的希望。有的则在贫瘠的沙漠附近开行。在世界第二大流动沙漠—塔克拉玛干沙漠南缘，喀什至和田5809/5810次公益性“慢火车”每天会穿越这里，搭建起外面世界的桥梁。

快，可快出新时代的中国速度;慢，则慢出暖暖民生情怀。每一天，“慢火车”都奔忙在中国广袤大地上，它们排除万难穿山越岭，它们奔腾向前不舍昼夜，只为让脱贫致富的梦想照进现实。“慢火车”搭载暖暖民生情怀