据铁路部门报道，10月上旬，国家铁路日均装车171154车，同比增长9.3%，集装箱日均装车34207车，同比增长43.4%。这是四季度开始，铁路货运取得的运输任务的开门。

随着我国铁路建设步伐加快，铁路网逐步完善，不论是人民群众出行，还是货物发送越来越便捷。特别是铁路实行货运改革以来，更是以市场为导向，开行零散货物快运班列、冷链运输、煤炭运输重载列车等不同性质列车，来满足市场运输需求。如今，铁路货运增量，既是时代发展需要，也是铁路在以实际行动践行“交通强国，铁路先行”的真实写照。

习近平总书记明确指出，交通基础设施建设具有很强的先导作用，要把交通一体化作为先行领域，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。未来的发展是在绿色环保基础上的发展，铁路货运的优势契合了绿色发展的要求。作为国民经济大动脉、国家重要基础设施，铁路对货运必须尽其所能不断改进优化，这是铁路自身发展的需要，更是绿色发展的需要。

近年来，随着公路道路网络的快速发展，公路运输因其灵活、便捷的特点，赢得了大量中短途货运客户。但用汽车运输煤炭，是用“高级能源”运送“低级能源”，既不划算，也带来拥堵、污染等问题。无论从安全、绿色、还是经济的角度考虑，铁路运输因其运量相对集中、单位运量较大、环境协调性好的特点，都有着不可比拟的优势。在环境保护受到国家日益重视，并成为全民共同心愿的今天，加快“公转铁”步伐，优化货物运输结构成为当前的紧迫任务。

铁路是国民经济大动脉，肩负更多社会责任。“人民铁路为人民”，始终是中国铁路人前进的信念和动力。铁路人主动将社会责任扛在肩上，担起这个时代赋予的历史使命，用实际行动为我们的脱贫攻击冲刺加足马力，充足动力，为疫情之下的经济大盘持续稳定贡献“定力”。（邓鑫）