10月以来，铁路部门采取一系列有针对性的措施积极组织货运上量，为完成四季度和全年运输任务奠定了良好基础！10月上旬，国家铁路日均装车171154车，同比增长9.3%；集装箱日均装车34207车，同比增长43.4%。（人民铁道网）

从铁路货运部门发布的数据来看，今年货运稳定增长，创历史最好水平。这是在决胜全面小康、决战脱贫攻坚的关键阶段传来的又一好消息。据了解，前三季度，国家铁路货运量累计完成26.24亿吨、同比增长4.8%。今年国铁集团克服疫情影响，坚持稳货补客，以稳大宗、促联运、补短板、降成本为总体思路，积极组织货运增运增收，成效、成绩十分明显，来之不易，可喜可贺。这成绩一方面是铁路企业自身发展的需要，对照《2018—2020年货运增量行动方案》中提出，到2020年，国家铁路货运量达到37.18亿吨，2020年下半年要完成20.23亿吨，同比增速要达到12.14%才可完成预期目标。也就是说，加快货运上量势在必行，既是落实三年规划的需要，更是铁路企业自身实现高质量发展、完成年度各项预期目标的需要。另一方面，这成绩也是畅通国内国际双循环的现实需要，铁路发挥国民经济增长“火车头”作用，盘活市场资源，使得更多企业和货主对于铁路运输，选得安心，选得放心，更是大大提升了全社会的复产和复工效率。在十三届全国人大三次会议视频记者会上，外长王毅两次以铁路为例，力推中欧班列。中央有要求，铁路有行动，中欧班列在疫情期间的逆势增长足以体现其在稳定国际供应链、助力全球共同抗疫方面的巨大优势，充分发挥了货运通道作用，提升铁路货运核心竞争力，进而实现货运增量稳收。

在“丰收”季，铁路货运创新高，这是铁路精准高效服务经济社会发展，为国民经济复苏提供可靠运输保障的良好信号，相信铁路部门定能不负众望，逆势起航。（唐文亚）