据媒体报道：和若铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长825.476公里，是国家“十三五”规划重点建设的铁路工程。工程开工以来，共吸纳9000多名富余劳动力参与建设，其中大多数为建档立卡贫困户。

铁路扶贫，把精准二字体现到实处。无论是在老少边穷地区开行公益“慢火车”，充分保障山区群众的出行需求，还是为高考学子开行“高考”专列，为学生赶考保驾护航，以及主动与地方部门合作，因地制宜开行一站式到达、无缝隙衔接的“旅游”专列，推出“快旅慢游”产品，积极带动偏远地区旅游市场火热发展，都无一例外的证明，在助力百姓脱贫致富方面，铁路部门找准着力点、看准切入点，把“精”字落到脱贫工作的方方面面。

铁路扶贫，充分发挥交通行业特色。俗话说，要想富，先修路。作为国民经济大动脉，铁路是名符其实的交通运输骨干，在国家经济社会发展和民生保障方面发挥着巨大作用，尤其是在助力全面打赢脱贫攻坚战中，铁路部门一方面加大基础设施建设，为山区的交通基础提升持续发力，充分带动水泥、钢铁、电子等上游产业蓬勃发展，并吸收更多的劳动力，提高社会就业率，另一方面，铁路充分大运能、高稳定性优势，在区域物流运输、人员交流方面持续加油鼓劲，为区域经济社会协调发展注入强大新动能。

铁路扶贫，重点在于把握经济发展与环境保护平衡。绿水青山，就是金山银山。铁路作为国民经济大动脉，是国家重要基础设施，肩负着重要职责和使命，尤其是绿色发展方面，铁路具有低耗能、高运力，对自然环境影响小等特点，强大的辐射带动作用，不仅能有力推动偏远地区经济社会发展，而且作为环境友好型交通工具，铁路对生态系统的影响非常小，可以说，通过现实足以证明，在统筹兼顾经济社会发展和生态环境保护方面，铁路既大有作为，也大有可为。

人民铁路为人民。随着现代化铁路的不断推进，在“交通强国、铁路先行”的历史使命召唤下，铁路必将在全面打赢脱贫攻坚战中扮演越来越重要的角色。