10月15日上午，一列运载华菱衡钢生产的钢管产品的火车缓缓从湖南衡阳南站出发，将途经满洲里抵达俄罗斯比克良，全程9463公里，运行13天，这是衡阳首次开通至欧洲国家的铁路国际物流班列，标志着衡阳对外开放向更高层级迈出新的步伐，成为湖南省继长沙、怀化、株洲后第4个开行中欧班列的城市。

目前国内开行中欧班列的城市已经达到71个，能抵达欧洲19个国家、67个城市。衡阳是湖南第4个、全国第72个开行中欧班列的城市。衡阳开行中欧班列后，预计每年将为湖南增加90列左右的往返发送量，外贸货值预计达到15到20亿美元，有望促进湖南中欧班列运行规模进入全国前三位。

“湘欧快线”是湖南开往欧洲的中欧班列的雅称。自2017年以来，先后从湖南省省会长沙、湘西重镇怀化和湘东重工业城市株洲定期开通了欧洲航线。此次新开通的衡阳至欧洲专列，也标志着湖南形成了东、西、南、北各区域跨境物流均衡发展模式。

湘南地域涵盖了衡阳、永州、郴州三市，三市土地面积达5.72万平方公里，三市GTP约占全省的30%，作为湖南省改革开放的前沿阵地、承接珠三角产业转移的重要基地、接受粤港澳经济辐射的先行区域，具有较好的发展潜力。出口的货物主要有电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢铁等，既有湘南当地本地产品。衡阳中欧班列开行将进入常态化，努力打造湖南制造走向国际市场的“直通车”，全面提升湘南地区经济发展的核心竞争力。

中欧班列因安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势，受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。也为各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作提供了平台，也让经济的血脉更加通畅，老百姓轻松在家门口就能买到中欧各国的特产。

“湘欧快线”的成功是众多铁路中欧班列的一个缩影。中国与欧洲各国商品都能更好的进入千家万户，真正实现“一列火车畅通欧亚”的目的。而今年虽受疫情影响，但湘欧快线却在全球经济和跨境物流形势萧条中逆势增长，也再次证明了中国用实际行动畅通稳定全球供应链的“大动脉”，凝聚着亚欧大陆的世界共识，展现出蓬勃的生机。

让我们期待以“湘欧快线”为代表的中欧班列，凭借着“以运带贸，运贸一体”的发展经验，继续乘风破浪，在增进各国之间彼此友谊的同时，也能不断为“一带一路”注入了新的动力。(刘嵘)