9月份，集团公司日均装车5685辆、日均卸空车9278辆，双双创下历史新高。其中装车超原纪录（2019年12月，5622辆）63辆，卸空车超原纪录（2019年12月，9247辆）31辆，受国铁集团嘉奖。（广州铁路）

从一季度日均4058辆、同比减少10.7%，到4月份日均5220辆、同比增加2.1%；从暑运期间日均5487辆、同比增加3.4%，到9月份日均5685辆、同比增加378辆、增幅7.1%，创历史新高，取得了显著的成绩。

今年以来，集团公司全面开展货运营销，成立区域营销协调组，将专业人员和精干力量下沉到货运一线，大力挖掘货源项目，通过特种箱运输、开行快速白货班列等方式开拓新市场，促进增运增收；实时跟踪重点货源，服务好管内的钢厂、电厂、港口和大型厂矿等主要客户，为有需求的大客户量身定制运输方案，采取有力措施促进货运增收上量。

铁路部门通过加强卸车督导，以夜卸率分析为抓手，督促加强管内卸车输送，衔接好卸车各个环节，用足卸车能力，及时消除积压，畅通各分界口重车交接。根据持续高位的装车总量和集中修对通道能力的影响，组织对6个铁路局集团公司的25个车站采取临时停装措施，从源头防止站点积压，保证空车链条稳定和可持续装车。可以说，铁路部门紧紧围绕市场变化、货源动态，精准安排，精细组织，精确打通“堵点”，最大限度提升卸车能力，为货运上量创造条件。

在保证人民大众身体健康的前提下，铁路部门严格落实货运标准管理，改变观念才能抓住机遇，对于铁路部门，只有不断加快干线、专用线铁路建设和改造，提高既有铁路综合利用效率，建立灵活的运价调整机制，才能从容应对压力，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现；全面开辟市场经济建设，用实实在在的货物运输为社会的发展、企业的经营和货主的需求提供安全畅通的运输服务，提供门到门“一站式”服务，并“集中受理、优化装车”，为助推社会经济平稳有序发展贡献应有的运输力量。（王超）