10月15日，湖南衡阳始发中欧班列，将途经满洲里抵达俄罗斯比克良，全程9463公里，运行时间13天。这是衡阳首次开通至欧洲国家的铁路国际物流班列。（新华网）

短期而言，衡阳开行中欧班列如一架桥梁般将衡阳与欧洲连接起来。随之而来的是贸易交流合作意义重大，同时也是衡阳本土特色的外销。

长远来看，这对于衡阳的经济会产生强烈的积极影响。九百年前的“海上丝绸之路”贸易盛景可能将再度重现。

中欧班列接连世界，满载中欧两端的货物，横跨欧亚大陆的丝路快车持续前行，不仅见证了中欧间贸易的互联互通，也有力地说明，依靠市场的力量，中欧班列有能力实现平稳运行，让沿线的国家和地区从中受益。此次衡阳开行中欧班列，集结了衡阳作为湘南中心城市的区位优势，立足市场化运作，着眼长远发展，中欧班列的品质持续提高，让越来越多的中国货物发往欧洲国家。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。从2011年3月19日，首列中欧班列成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。铁路部门积极探索以铁路为主导的多式联运，公铁联运、铁水联运，更多企业与中欧班列紧密连接。中国铁路共商共建的发展策略，有效地扬长避短，多方参与，完善了整个中欧班列运营链的服务水平。描绘出川流不息的“一带一路”新画卷，构筑开放新格局。

中欧班列给千年衡阳城注入新活力，让衡阳与世界的距离缩短，更让世界了解衡阳。（龙森斌）