唐呼铁路是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道，由于唐呼铁路在乌兰察布市葫芦站内与京包铁路相交，为保证京包铁路上每日经过的70余趟旅客列车运行安全，唐呼铁路上的煤炭列车经常要在葫芦站内停车进行避让，影响运输效率。为了充分释放唐呼铁路运输能力，铁路部门从今年5月起，开始对唐呼铁路葫芦站枢纽进行疏解改造。

就在2020年9月27日上午6时，随着一声令下，1000余名铁路建设者进入了葫芦站西端施工现场，他们利用4个半小时，完成了6处拨接口的施工作业，唐呼、京包两条干线铁路的上下行四条铁路线完成交换对接，这标志着唐呼铁路疏解改造工程圆满完成了。这次的改造重新调整了原京包铁路和唐呼铁路走向，将原来唐呼铁路上行线和京包铁路上行线连接，唐呼铁路下行线和京包铁路下行线连接，使原来客货列车在葫芦站内交叉运行变为平行运行，实现了客货分线运输，解开了唐呼铁路困扰运输效率的“结”。每年进入九月后，随着各行业生产建设进入旺季，供热、供电部门开始储备燃煤，全国范围内能源运输进入高峰阶段，唐呼铁路煤炭运输通道显得十分重要，它每日向华北、华东地区运输煤炭20万吨以上，为畅通国内经济大循环、助力全国抗疫工作和个行业复产复工提供了能源运输保障。

因此在改造后，作为我国四大煤炭重载运输通道之一的唐呼铁路运能将会得到显著的提升。每年1.5亿吨的货运发送能力将提升30%以上，为服务蒙西地区煤炭和物资外运，大大地释放京包铁路客运通道能力。（庄玉妹）