辽西深山与蒙东草原腹地之间穿梭着一列公益性“慢火车”，开行30年来，它载着山区百姓和草原牧民走出家乡，见识多彩的世界，这趟车是运行在中国铁路沈阳局集团有限公司管内叶赤线、京通线上的4327次列车。4327次列车承担着叶柏寿、赤峰、通辽三地旅客的运输任务，是一趟公益性慢火车，30年来从未涨过价。因票价低、停站多，这趟车深受沿途百姓的喜爱。多年来，这趟车已深深融入沿线百姓的生活，成为他们的重要出行方式。（来源：中国经济网）

这是一趟全程497公里，最高时速70km/h，沿途运行11小时，最高票价仅33元的公益“慢火车”，在当下轨道交通高速发展的高铁新时代，这样的时速对频繁出差的上班族来说，无疑就是在浪费生命，像这样头顶吱呀的电扇声和窗外咣当的运行声连成一片的绿皮火车，可能只是火车迷的向往和许多人的回忆，已经不再适应快节奏的社会环境。但它依然不计成本地按时开行，因为它对生活在偏远地区的当地居民来说，是走亲访友、与外界沟通的最便利交通，人们搭乘着这趟站站停、票价便宜的“铁路公交”外出打工、销售特色农产品，在他们眼里，这趟火车关乎着柴米油盐，也代表着外面的世界。一些外地游客也因为这趟充满情怀的“慢火车”发现这些藏在大山深处和草原腹地的瑰丽风景，给当地的旅游业带来新发展。在这个高速前行的时代里，只要有需求，“慢火车”就有存在的价值，也许它的效率低、效益差，但它扎扎实实地带动了沿途经济的发展，也展现了“人民铁路为人民”的情怀与担当。

这趟从时光深处开来的公益“慢火车”并不是只讲情怀的个例，目前，共有81对公益“慢火车”运行在全国各地，它们是一个时代真实存在过的痕迹，打通了偏远地区人民出行的“最后一公里”，在2020年全面建成小康社会这个重要的时间节点上，当所有人都在和时间赛跑，创造美好生活的时候，温柔地拉住了那些在艰难前行的同路人，承载起他们对美好生活的殷切希望。为了更好地融入时代发展，这些公益火车还在不断优化管理和设备设施，提升出行体验，提供特色服务，承载起方便当地百姓生活、充满民生情怀的美好中国梦。（金羽捷）