9月10日0点，福(州)至平(潭)铁路峡南变电所成功合闸，标志着福平铁路接触网正式开始送电，为下一步接触网热滑实验及联调联试创造了先决条件。(9月10日 中国新闻网)

据了解，福平铁路是京福高铁的重要延伸段，线路全长88.433公里，设计行车时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新建站，计划于今年底具备开通运营条件。

福平铁路便民出行提高了交通的便捷度。福平铁路的建设，不仅结束了平潭岛不通铁路的历史，且福平铁路建成通车后，福州到平潭的时间将从原先的一个半小时缩短为半个小时，极大的缩短了福州与平潭的时空距离。可见，福平铁路的建设，在完善闽东北区域铁路交通网络的同时，更为沿线民众出行带来了新的便利。

福平铁路助力发展为区域经济注入“强心剂”。众所周知，便利的交通是经济社会高质量发展的重要因素，福平铁路建成通车后，使得平潭、长乐与福州老城区等沿线城市间形成半小时“生活圈”和“经济圈”，对于增强福州为区域中心枢纽的辐射带动作用，支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设具有重要意义。此外，完善的区域综合交通网络，还将为沿线地区带来更为密集的客流、物流、资金流和信息流，对促进该区域经济带的产业集聚、人员往来、贸易合作等有很重要的作用。

交通强国，铁路先行。福平铁路的建设，不仅为沿线群众的便利出行带来了新的希望，更将为沿线地区的经济发展带来了新机遇。让我们共同期盼，中国铁路发展更快更好，为社会经济发展注入更多强劲动力。【周小衡】